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イイね!
2008年10月11日

GSXRに火が入りました

今日は午後からオクで4千円でポチッたバッテリーに交換して、ブローバイ還元機構をK&Nにホムセンクオリティのやっつけ施工してました。

タンクの中には腐ったガソリンが5リッター弱・・・・・どうするべぇか・・・・

えぇ~い、新鮮なガソリンで希釈してしまえぃ!!

てな感じで10リッター買いに行きました。えぇ、エボのトランクにGSXのタンク積んでね。

で、一応エンジンがかかるかどうか一発勝負的なノリでキャブのフロート内部のガソリン抜いてからタンク内のガソリンをキャブに流し込みまして・・・・


セルを・・・キュルルルル・・・・・

スコポスコポスコポ・・・・・

う~ん、やっぱりキャブの分解清掃しないと駄目かな?

もう一回・・・・・キュルルルルル・・・・・


ブボボボボ・・・・・・・・・・


ブォン!!


キ・・・・キターーーーーーー!!



事前に吹きつけていたエンジンコンディショナーが燃えているのか白煙が凄いです。

よぉ~~~~し、これで車検にだすときに不動車から実動車にランクアップしたから少しお安くなりますぜい。


あとは、納税証明書の取り寄せだな。ふふふふふ・・・・・・・・



GSX復活の日がまた一日近づきました。
ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2008/10/11 18:51:39

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この記事へのコメント

2008年10月14日 19:20
旧車をレストアして可動車に。
手を入れながら愛情を込めながら。
そんな職人の姿をMARSさんと重ねて見てしまいそうです。
愛機の復活、おめでとうございます!
あともう少しで公道を堂々と走れる仕様になりそうですね!
コメントへの返答
2008年10月15日 11:03
ありがとうございます。

多分、小排気量車だったら確実にジェット類が腐ったガソリンのワニスなどで詰まって動かなかったと思いますが、そこは大排気量ゆえにジェット類の穴も大きかった(改造してるからさらに径アップ)のが幸いしたようです。

あとは外装系を保安適合させるのみです。

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