手の届くカッコイイ車を作ってほしいですね。

カッコイイ車ってなんなんだろ？

昭和40年代中頃生まれのMARS世代としては・・・・

大前提としてスーパーカーですね。
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ロータス・・・などなどBMW（幼少の頃はベンベーと発音してたかな？）でカルチャーショックを覚え

童夢ゼロで「おぉっ、国産スーパーカー！」と叫び、サバンナRX-７（SA）のリトラのライトに感動し

国産車はフェアレディZ、スカイライン、とナンチャラ軍団の出演していたナンチャラ警察に激しく食いつきつつ

街中をMR2が走りまわっていた小学校高学年から中学時代。
テレビアニメで「よろしくメカドック」が放送されてチューンナップという言葉を覚えました。

高校時代に入るとシビック、バラードCR-X、シャレードデトマソターボ、カルタス、スターレット、ハチロク、シティターボ（Ⅱ）、ファミリアターボと小さくて元気がよくてなおかつ手ごろな価格の車がゴロゴロしてましたね。もちろん、ミラターボTR-XXとかアルトワークスのような反則軽自動車が熟成してきたのもこの頃。

大学に入ると↑の車が中古市場にもたくさん出回っていました。ハチロクだって今みたいにアホみたいなプレミアが付く前だったのでお安く買えてましたね。

バブル時代に入ったころから自動車業界がおかしくなりましたね。
今までお手ごろ車だったシリーズまでどんどんワイドボディと大排気量化を受けていきましたからね。ちなみに変態軽3兄弟（ビート、カプチーノ、AZ-1）が出たのもバブル期でしたね。

GT-Rの復活、第2次スーパーカーブーム、自動車税制の変更、車検制度の規制緩和による改造の合法範囲の拡大も後押しして、スポーツグレードの車は軒並み2000ccになり車格も大きくなり高性能化にも一気に拍車がかかり、当然スポーツグレード車は高嶺の花になり始めました。

そしてバブル崩壊によって、若者が安月給で慎ましやかな生活を余儀なくされなくなってもクルマの値段は案外据え置かれたまんまだったのが若者の車離れを起こした現況かな？と今にしてみれば思えてきますね。

このときにクルマメーカーが手ごろなサイズと価格のクルマをミニバンという形に求めなければ、今の若年層の自動車離れという悲しい事態は起こらなかったのかもしれないですね。

コンパクトサイズで走る車もあるにはありますが、もともと快適さを重視した車をベースにしているので性能はいいのに外観面で損してる感が強いですよね。

本当にメーカーさん、庶民ががんばれば買うことのできるカッコイイ車を作ってくれませんか？

D1車両もベースが一世代前の車ばっかりですよ～～！何とかしないとベース車両が底付いて開催できなくなっちゃいますよ～！