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イイね!
2009年04月06日

一週遅れて

高速道路千円を体験してまいりました。

目的地が神戸ということもあって中国道三田神戸ICで下りたので都市圏に入りませんでした。ゲートで千円の表示にたまらずニヤケ顔。定点観測カメラを仕掛けられていたらヤバかったですね。

行きは朝9時前にしては少し多い感じでしたが、帰りの休憩に立ち寄った西紀サービスエリアは盆、正月並のごった返しでした。

時間が8時ころというのもあって食堂コーナーは食券買っても座れるところがない状態です。

春休みラストの日曜日だけあってUSJにでも行った帰りかな?と思いきや阪神の開幕戦の応援帰りの集団もいたりして、それなりに経済効果が・・・って、麻生さんの目論見とは逆の方向にお金が動いてますやん!
2年限定のこの制度、麻生さんは地方に収入をもたらすことを謳ってますが、地方に行きたいと思わせるような魅力的な施設や場所が無ければ地方から都市圏のアミューズメントや百貨店にでかけるばかりになって地方はますます貧乏になる悪政に見えて仕方ないですね。
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Posted at 2009/04/06 17:27:27

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この記事へのコメント

2009年4月6日 21:36
お世話になりまっす!!

ニヤケますよね…あの金額見たら(笑)

初回は大した渋滞も無かったみたいですが、ETC不足が解消した今後が心配です…
『はよ365日1000円にせんかい(怒)』
と、日本道路公団の甘い汁を啜り続けてた連中にワンパン喰らわしたい気分ですっ!!

実現したら気軽にMARS様に会いに行けますね~♪
コメントへの返答
2009年4月6日 21:43
オサムファクトリーにいらっしゃ~い!

運がよければオートサロン状態ですよ。
2009年4月7日 15:28
…そうなんですよね。
自分も痴呆の住人(誤字放置)ですが
コレで「大阪に気軽に行ける♪」とか
「気軽にTDLへ日帰りで逝ける♪」なんて
思ってしまいましたけど、結局は都市部に
クルマが集中することには変わりなく。
コメントへの返答
2009年4月7日 19:22
そうなんです。お偉いさんはいい大学出てる割には目先の利権に目がくらんでるのか薄い政策しかできないんですよね。
物品輸送コストへのてこ入れ政策の方が産業界全般にわたって公平な対策になると思います。

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「スイフトスポーツのリコール http://cvw.jp/b/154818/48473067/
何シテル?   06/07 17:41
2018年11月9日に長年連れ添ってきたランエボからスイフトスポーツに乗り換えました。 モンスタースポーツコンプリートということもあって、トン切りボディに...
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