パクリネタでスマンと思う

お友達登録させていただいてるコニ式さんがエンジンコンディショナーでエボの調子が良くなったと書かれていたので、イッチョ真似してエンジンコンディショナー入れてみました。

思えば、エンジンコンディショナーなんて入れるの初めてだなぁ、燃料添加剤とかドクターカーボンとか施工してきているので燃焼室回りはそれなりに綺麗かな？とは思ってました。

実際、スロットル周辺はそんなに汚くはなって無かったみたいでした。スロットルバルブから一発シュパッと吹いてアイドリングしながらサージタンクの負圧を取るホースのところからエンジンコンディショナーを入れまくりました。

アイドリング状態では白煙が出ることは無かったんですが、アクセルを踏み込んでいくと白煙がモクモクと・・・・パッと見た感じではタービン終わった？ってくらいに白煙が上がりましたが、すぐに収まりました。

それって溶剤が燃えたってことなの？それともサージタンク内部のブローバイガスに混ざって吹きこんできたオイルが燃焼されたってことなの？


念のためにサージタンクへ２回目の施工をしましたが、今度は燃焼具合がモコモコするものの白煙が上がることはありませんでした。

やっぱりあの白煙はサージタンク内部に付着したオイル分だったみたいです。

施工後の感想ですがゼロ発進のレスポンスが非常によくなった感じです。

これは低回転であるために発生する負圧が低い状況下においてサージタンク内部のオイル分が吸気流速を落とす結果になっていたのかもしれません。

これで一本当たり１０００円、しかも今回一本使い切ってません。

これは本当にコストパフォーマンスが高いイイモノです。コニ式さん、とってもいいネタを提供していただきありがとうございました。


おまけ

KUREエンジンコンディショナーですが、舞鶴の自動後退には売ってなくってショッピングセンター（関東で言うところのカインズホームみたいなお店）の自動車・バイク・自転車コーナーにて購入してきました。

おい、自動後退舞鶴店！品揃えショボすぎるんじゃない？
使えねぇよ！