朝から大急ぎでオイル交換しましたって

昨日の天気予報では今日の夕方から明日の朝にかけて結構なペースで雪が降るとか言ってるじゃありませんか。

そして、非情にもオイル交換時期。
寒くなってきてるって言うのに最近ちょっとタペット音が気になってる今日この頃。

そして、朝起きたらメチャクチャ寒い。おそらく今年一番寒いんでないかってくらいに寒いです。

少々雨が残ってますが意を決してオイル交換強行です。

まずはオイルを暖めるのを兼ねてコンビニまであったかいコーヒーを買いに行きました。

前回のオイル交換時にワコーズのeクリーンプラスでじっくりとエンジンオイル流路内部のフラッシングを行ったので当然のことながらフィルターも交換です。

そして、今回は約1年ぶりにゾイルも施工します。

手慣れた作業でオイルを抜いてフィルターを外します。

オイルを抜いてる間に新しいオイルの準備とエアクリフィルターを交換。
オイルが充分にあったまっているせいか、ずっと上の粘度が５０のオイルだったせいか抜き取るオイルがシャバシャバなのにちょっとビックリ。

途中雨が気持ち強くなったりしたので軒下に避難と作業をくりかえしながらなんとか作業終了しました。

ゾイルをエンジン内部に循環させるために5分ほどアイドリングの後に試走に行ってきました。

途中の国道に設置されてる温度計をチラ見すると『2℃』！
通りで寒いと思ってた矢先に雨に混じって雪がチラチラしてくる始末・・・・

マジッすか？夕方からの雪予報マジッすか？大雪っすか？20センチ級の積雪マジッすか？

明日の朝を考えるとすでに軽いパニックです。

だいたい40キロほど走行して帰ってきました。
まだ、表面改質効果が現れるのには程遠いですが、ボチボチと育てて行こうかと思ってます。

それと、ターボ車に乗ってる方にはゾイルの施工をお勧めします。
ターボ車ってタービンの軸受けの潤滑にエンジンオイルを使用してますよね？
エンジンオイルにゾイルを添加するってことは軸受けにもゾイルの効果が期待できるってことなんです。
軸受けの摩耗を防止したり、少々の摩耗なら修復してくれたり、フリクションの低下につながります。
それはタービンの寿命を延ばしたり、過給の立ち上がりがよくなるという結果につながります。

MARS号がずっと調子が良いのも定期的にゾイルの施工をしているからだと思います。
だって、エンジンはそろそろ20万キロオーバーですからね。