後ろのバネも交換したほうがよさげな感じになってきた

キャビン内部に補強を入れてから車の動きが完全に変わっています。

今までならその場に踏ん張ろうとするリアをフロントが強引にねじ伏せるようにしてインに切れ込んでいくような動きでした。
リアだけアンダーって言うんでしょうかね？

それが今ではフロントが作ったロールをしっかりとリアに伝えられるようになったのでリアもロールするようになったんですね。
だから、フロントが切れ込みながらリアがロールして曲がって行くようになりました。フロントデフがオープンなのにこの挙動、フロントに手持ちのCP用ヘリカルデフを入れたらどんな動きになるんでしょうね？

最初はこの挙動の変化に対して違和感を覚えていたんですが、徐々に慣れてくるとハンドルの切り方やアクセルの踏み方をあわせていけるようになってきました。コーナリング速度が徐々に上がってきているようです。
慣れてくるとともに、リアのロールがちょっと大きいんじゃないか？と思えるようになってきました。

現状でのバネの組み合わせはフロントに７GSR、リアに４GSRの純正スプリングを使用しています。
リアサスが積極的に動くようになってきたので、リアのバネも７GSRに交換した方がよさそうな雰囲気が出てきた感じです。

バーを完全に入れてしまうと、今以上にロール方向にもピッチング方向にも車がよく動くようになるでしょうからバネだけでもきちんと固めておかないといけないでしょうね。

ホントはダンパーもオーバーホールしたいけど。リアの伸び側のスピードが速くて減衰どうなってんの？ってな印象がありますんでね。
でも、これはちゃんと仕事が見つかるまではお預け。