アウトランダー、絶賛長期試乗中

アウトランダーPHEVのブレーキについてまたまた語ります。

アウトランダーのステアリングにはパドルシフターがついてるんですね。
今までずっとDレンジ固定で走ってたんですけど、会社の帰り道にちょっと試してみました。

信号で止まるときにパドルの左（－）を操作するとメーターのインフォメーションパネルに
B1→B2→・・・→B5と変わっていくのが見えました。

電気自動車というかハイブリッド車についてるBモードっていうやつに自動的に切り替わるらしいです。
これは回生ブレーキを効果的に使うモードのようで、エンジンブレーキに相当するのですね。

確かにB5のままで発進するとものすごい抵抗感でした。
すかさず右（+）パドルでB0まで上げていくとDレンジで走っているのと大差ない感じになったのでB0＝Dなんだと思います。

で、これをつかってコーナー進入試みてみると、これはまぁまぁ使えるなということがわかりました。

明日はもうちょっと試してみるために鬼久保方面に出向いてみるかなあ。



訂正

Bモードに放り込むと最初はB3でした。
おそらく、DレンジがデフォでB3かB2くらいなんだと思われます。
B0というのは回生ブレーキを完全にキャンセルする場合に使うモードのようです。

平地などでアクセルオフ時の転がりを重視する場合につかうのでしょうかね。