墓参り帰省してきました

今年は秋分の日と週末が重なったので、実家の墓参りに行ってきました。

世間様では3連休などと申しておりますが、MARSが務めている会社には祝祭日というものが基本存在しないので普通に土日です。

なので、夜勤というか遅番終わって飯食ってそのまま実家に寝ずに約270キロをGO！

さすがに土曜日はほとんど寝てました。

日曜日も墓参りとお寺の施餓鬼供養に出た以外はほとんど寝てたような気もしなくもない。

台風の影響か何か知りませんが墓の周りは折れた木の枝とかめくれた樹皮とか大量のドングリとかたくさん散乱しておりましたのでサクッと片付けておきました。


というのが表の目的。

裏の目的も当然あります。
それはマフラー交換後の走行フィールの確認です。
2001年騒音規制対応マフラーになったことによるふん詰まり感が高速走行や燃費にどこまで影響するのか？というのがきになってたんですね。

結果は惨憺たるものでした。

往路ではふん詰まりがひどすぎて100キロキープすら困難な状態でした。
ちょっと気を抜くと90キロ台まで下がってしまいます。
今まで体が覚えているアクセルの踏みごたえでキープできないということで、明らかにパワーが出ていないというか出し切れていないというのが一目瞭然でした。

往路での連続高速走行でマフラーが適度に焼けてきたのか、音量も少し上がって吹け上りも少し軽くはなりましたが復路もいまいちパワーが出し切れていない感は否めなかったですね。

抜けが悪くなっている分だけ下の扱いやすさは増えているんですけどね。

燃費は高速と街中を７：３くらいで走って9.7キロだったので全然ダメダメですね。

マフラー交換前よりも7～8%くらい落ち込んでいる感じかな。
やっぱり規制前のマフラーにしとけばよかったかなあ、そもそも規制前でも違法じゃないんだし。