高速道路での煽り運転発生の可能性についての考察

22日、23日と実家の墓参りに帰省していたのですが、その道中で思ったこと。

高速道路での煽り運転に発展する原因を自ら作り出しかねないドライバーの無意識下（おそらく）での行動をいくつか目にすることができました。

その１　追い越し車線を法定速度以下で走行（特に上り坂）

トラックを追い越そうとして追い越し車線に入ったはいいけれど、予想外に車列が長いうえに途中でそこそこの勾配のある上り坂に突入してしまって走行車線に戻るタイミングを逸してしまった上に、欲を出してもう一台抜いてから走行車線に戻ろうと頑張りすぎている車。

最悪の場合、速い車が走行車線からどんどん抜いていくので走行車線に戻るタイミングを完全に失っているケースもよく見ます。



その2　後ろから追い付いてくる車にブレーキランプで威嚇

基本的に後ろを見ずに運転するバカはいても、前を見ずに運転しているバカはいません。
そして、ペースが速い人は自分なりの間合いというものを持って運転しています。
なので、わざわざブレーキランプで威嚇してもらわなくても、あなたがそこにいることはわかっていますしきちんと周囲の安全を確認しながら追い越すタイミングを計っています。
中途半端にブレーキランプで威嚇すると、ガラの悪い人は挑発していると勘違いしてくるかもしれません。


その3　追い越し車線を中途半端な速度でハイビーム走行

追い越し車線をハイビームで猛スピードでオラオラ走行するぶんには好きにしてればいいんですけど、中には走行車線が100キロチョイチョイくらいで流れているのに追い越し車線を110キロくらいで走りながら必死のパッチでハイビーム走行する人いますよね。

この手の人が結構始末に悪いんです。

日本の道路を走ることができる車は左側に配光が振られているので、走行車線の車のほうが追い越し車線よりも眩しい思いをさせられ続けることになるんですね。
そもそもそういう走行って通行区分違反でもあるし防眩措置違反も併せて取られますからね。
サクッと追い越していくわけでもなく、走行車線に戻るわけでもなく、それでいてハイビーム。
高速走行だから10キロ程度の速度差だと追い越されるまでに結構な時間がかかる、にもかかわらずハイビーム走行。
ガラの悪い人からしたら挑発行為以外の何物でもないでしょうね。
本当に悪意ある人なら周囲の状況を確認しながら徐々に減速して追い越させたうえで、お返しのハイビーム追走してくるかもしれません。


高速道路での煽り運転が問題として取り上げられることが多くなってきた昨今ですが、一方的に煽ってくる人っていうのはそんなにいないと思います。
一方的に煽られるのは、その１のケースの人くらいだと思います。

多分ですが、その２やその3のケースや後方確認が不十分なうえに自分の車のスペックを十分にわきまえない車線変更という煽られる側にが原因を作っていることが多いのではないかなあ。
しかも、そういう人に限って無意識でそれをおこなっているので
「自分は何もしていないのに一方的に煽られた」
と証言してしまうし、警察もその一点だけを信じて取り締まり始めますからね。

運転に不慣れな人は自分が不慣れであるということを自覚すること、見るからに不慣れそうな車には近寄らないもしくは一気にちぎることが不要な煽り運転を回避するテクニックかなと思います。