早速テストランに行ってきた

VSD Alpha16V+C1とアーシングの効果を確認にテストランに行ってきました。
と言っても国道151号線周辺を60キロ定速走行しただけです。

バッテリーターミナルのマイナスを外しているのでとりあえずはECUの再学習を行いました。
再学習のためにエンジンスタートした時点で違いが出ました。

1次電圧が16Vまで底上げされているので、スタートでのガタゴトが小さくなています。

始動時のオートチョークが解除されたあたりで通常のアイドリングに落ち着いたときの音が小さくなってます。それだけ完全燃焼が促されているということでしょう。

最大の違いは6速で60キロ巡行をするときの瞬間燃費表示が今までよりも伸びています。
今まではリッター20キロ行くかどうかだったのが、リッター20キロを上回ってきています。
緩やかな上り坂では値は悪くなりますが平地に差し掛かるとやっぱり20キロオーバーで安定しています。

まだ高速走行を試していないので何とも言えませんが、高速走行でもそれなりの効果が得られると思います。

シグナルスタートにおいても回転の上りが早くあっという間に2千回転をオーバーしていこうとします。
1速から2速のつながりがいまいち悪かったというか雑味があったのですが、この辺もなぜか改善されていました。

元々低速トルクの強い車なのでどこまで効果を体感できるか不安でしたけど、しっかりと体感出来てよかったです。

これでまた一つエボの遺産を継承することができました。