棒一本の違いがなぜ？

フロントサポートバーみたいな細い棒一本の追加がなぜ激変を生んだのか？
写真にあるようにサイドストラットが宙ぶらりんなんですよ。

他の車（と言ってもランエボしか知らんけど）はフロントバルクとサイドストラット、コアサポートで箱を作っているんですが、スイフトは箱になりきっていない。なので、棒を追加することでバー、コアサポート、ストラットを結ぶトラスを作って剛性を上げてやろうってことなんでしょう。
だから、トラクションの逃げが少くなって高いギヤの中途半端なスピードでも接地感が失われずに入っていけるようになったんだと勝手に思うこととします。