MARSのブログ一覧

さきほど、MMFのエントリーを済ませました。

ダメもとでスマホからアクセスしたんですが、無事受け付けていただけました。

その時、受付番号が表示されるんですけど333番でした。

早速、いい引っ越し記念になりました。
あとは当日に出張が重ならないことを祈るばかりです。

新たに導入したPINSOのタイヤのテストをしようと思ってナビの地図データを見ながらワインンディングを探しにいってみたのですが・・

日曜日に行った峠は何だかいまいちでした。
テストするにはあまり適していなかったですね。
対向車が来ない事が確定していればやってやれないことはないのかもしれないのですが、完全アウェイで初走行の峠で性能未知数のタイヤでさらにウェットな路面で無茶できるほどMARSさん若くないですよ。

やっぱり、片道１時間ほどかけて６千円ほど払って１時間弱マージンたっぷりのコースで走らせてくるのが一番よいようですね。

さぁ、頑張ってオーリンズのオーバーホール代をためなくちゃですね。

こんな感じにできました。
ニスは余ってるから、もう一回重ねてもいいかも。

仮合わせでスピーカーの収まる穴の微調整が必要になりましたが、それ以外は一発OKでした。

バッフル製作でニスを塗る人と塗らない人がいますが、防水というか防湿を考えるとニスでコーティングしておくのにこしたことはないのかなあと思います。

ニスを塗ってしまってから思ったのですが、砥の粉で目止めしておいてもよかったかも。

バッフルの切断面を金属やすりと紙やすりで綺麗に整えてドリルで穴開けた部分のバリも処理して、エポキシボンドで合体！

位置合わせはだいたいこんなもんかな？で合わせたから自信ないけど、失敗したら作り直せばいいだけのことですものね。
失敗の数だけノウハウが蓄積されると思えば屁でもないです。
最悪10ミリくらいのMDFボード1枚モノで作り直せばいいんだし。

とりあえず、明日仮合わせして問題なければニス塗って仕上げ作業に入ります。

今日は天気もよかったので、こんなことしてました。

フロントバンパーのコーナー部分の擦り傷の修正作業です。





とりあえず、表面処理して傷チェックとパテ盛りまで終わりました。

明日はパテ盛り下部分の整形と研ぎ出しまでかなあ。
いいとこサフ吹きまでかなあ。

下地で焦るといいことないですからね。
ゆっくりと完成目指していきますよ。

余談ですが、ソリッドカラーは自家補修作業も楽でいいですね。
メタリックやマイカだと塗料の粒子の反射加減とかの絡みで部分補修ってきついですもんね。