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デフの仕様変更とサスペンションの入れ替えしました。

デフは前後ともにロックさせました。これでコーナリング時に内と外の回転が同じになるので超ドアンダーな特性になりました。フロント逃げまくりだろうなぁ。

で、前後デフをロックさせた代わりにセンターワンウェイを組み込んでフロントワンウェイの変わりにスロットルオフ時にフロントがフリーになるようにしました。

サスはCVAミニからTRFダンパーに一気に昇格です。今までのダンパーではストロークが圧倒的に足りないこともあって、いつかは・・・と思っていたのです。

しかも、今回のドリフト用セッティングは本当にふわふわです。フロントはかろうじて踏ん張るかな？って感じでリアは実車でやったらテールハッピーな状態間違いないです。それくらいに柔いです。

明日はラジ天古河店でテストランかな？

TRFダンパー組んでました。

スクエアのマニュアルにしたがって組み上げました。ダンパーかなり柔いです。スプリングはタミヤの黄色と赤の組み合わせでもまにあったかな？

まあ、一通り組み上げますかね。

今日はアキバでTT-01用のドリフトパーツを買い込んできました。
前の会社の給料ではつぎ込めなかった金額になりました。

購入品目
・スクエア　アルミセンターカップジョイント
・スクエア　ドリフトセッティングパック
・タミヤ　　ＴＲＦダンパー（限定ブルー）

TT－01の新品キットが一台買える金額です。

本当はTRFダンパーは予定ではなかったんですが、この期を逃したら絶対に入手不可能な金額だったので思い切って購入しました。

今日買ってきたパーツと、先日買ったセンターワンウェイシャフトを組めば、前後デフロック＋アルミダンパー＋センターワンウェイ仕様になります。

ドリパケに限りなくスペックは近づきました。

ここまでやってヘタクソなら、もう本人の腕の問題ですね。

TT-01でドリフトしてる皆さんに朗報です。

タイトルどおりのブツがとうとう出ました。

作りはヨコモのドリパケ用のブツに酷似しています。
前後デフロックにしても、このセンターシャフトにすることでドリフトに入るときのきっかけが作りやすくなります。しかも飛距離も出しやすくなります。

スクエアのドリフト用パーツを組み込んだらドリパケにそれなりに近づけられるのかな？

4駆シャーシが出ると噂されながらも結局ガセっぽくなっていたタムギアですが、カワダから4駆コンバージョンキットが今月末に発売だそうです。


HPで確認してきましたが、テックレーシングからM03の4駆コンバージョンと同じようにタムギアの面影はフロントバンパー、370モーター、ダンパー、ユニバーサルジョイント位しかありません。ナックルとかサスアームも標準品っぽいですね。

ベルトドライブのカーボンダブルデッキで武装してます。しかもMシャーシ用のホイール＆タイヤで足回りを武装してるしで、もう別物といっていいくらいになっています。

このシャーシならブラシレス入れてもとっちらからずにいけるんだろうなぁ。

でも、定価29800円かぁ。

シャーシキット入れたら4万超えです。ふつうにハイエンド買えますねぇ。