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デトロイトショーに出品中のランサーラリーアートをランサーではなくてギャランとして辛口評価で切ってみました。
これは、貶す意味ではなくて次期候補車として考えた場合の意見です。

外観はちょっとエボリューションを意識しすぎた感が強いですね。フォルティスの純正OPにスポーツグリルやフロントエアダムが設定されているのですから、それらを積極採用したデザインにした方が良かったと思いますね。

北米ではランサーシリーズなので、ランサー、ランサーラリーアート、ランサーエボリューションの流れでみれば自然なんですが、国内販売するとした場合スポーツパッケージの上位機種という位置づけになることを意識したデザインにして欲しかった気もします。

昔の日産ラングレーのようにスカイラインズミニの愛称で親しまれればいいのですが、初代フェアレディZ（プアマンズポルシェと言われた）のようにプアマンズエボリューションと呼ばれないようにしないといけませんですね。

あとホイールデザインはフォルティスのスポーツパッケージをそのまま使用してきていますが、問題はホイール幅とボディとのバランスですね。

オフセット量がどの程度なのか情報がないのもありますが、７Jでほぼツライチになっているというところがネックでしょう。

市販されているGT系社外ホイールの主流が7.5J以上ということを考えると、CN9Aみたいに選択肢が無くて7.5J装着にフェンダー小加工（爪折り、たたき出し）がもれなく付いてくるのは必至でしょうね。

ランサーラリーアートが国内販売された場合、エボユーザーからの乗り換え組を想定して7.5J-18のホイールが装着できるようにしてもらいたいですね。


あと、リアワイパーの装着を激しく希望！雪降ったときの視界確保はどうすんの？