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３レーシング製カーボンコンバージョンシャーシキットの組み込み完成しました。

さすがTT-01がベースだけあって組み立ては簡単そのものでした。ミドルクラス以上のモデルならこんなにサクサクとは行かなかったでしょうね。

ただし、サスアームのクリアランスのガタガタなのはノーマルシャーシのそれと同等なのは残念です。

あと、カーボンシャーシならどこの製品でも同じなのかもしれませんがロールに対してよじれ感が大きいようにも思います。ピッチングに関してはダブルデッキのおかげで強靭そのものです。

ここは一番のお勧めポイント！
ピニオンがノーマルシャーシよりも大きいものが使用可能になったということです。
オプションパーツのスパーの55Tとの組み合わせでは最大で28Tでギア比は5.1だったのですが、31Tのスパー使用でギア比4.6でもまだ余裕があります。

グリップコースで走らせるには必要のないギア比ですがヨコモのゼロワンアールなどでジャイロ効果を働かせながら安定したドリフトをさせることが可能になります。

反面、スパー＆ピニオンがむき出しになる点や恐ろしく車高が低くなるのでパーキングロットでの使用には気を使うようになってしまいました。

まだ実走させていませんがどのように走行フィールが変化したのかが楽しみです。

先週、僕自身が受けた「人を騙して呼び出して勧誘する」という行為について、いろいろ調べていった結果がコレです。

特定商取引法より抜粋


（連鎖販売取引における氏名等の明示）
第三十三条の二
統括者、勧誘者（統括者がその統括する一連の連
鎖販売業に係る連鎖販売取引について勧誘を行わせる者をいう。
以下同じ）又は一般連鎖販売業者（統括者又は勧誘者以外の者で。
あつて、連鎖販売業を行う者をいう。以下同じ）は、その統括者。
の統括する一連の連鎖販売業に係る連鎖販売取引をしようとする
ときは、その勧誘に先立つて、その相手方に対し、統括者、勧誘
者又は一般連鎖販売業者の氏名又は名称（勧誘者又は一般連鎖販
売業者にあつては、その連鎖販売業に係る統括者の氏名又は名称
を含む。）、特定負担を伴う取引についての契約の締結について
勧誘をする目的である旨及び当該勧誘に係る商品又は役務の種類
を明らかにしなければならない。

これに抵触するということが判明しました。
条文の読み方によっては『当日その場で勧誘に入る前に自分の所属する団体を明確にしているから違法ではない』ともとれますが、勧誘場所に向かうまでの間にアムウェイへの勧誘が目的と言われていたなら最初から同行することはありませんでした。
あくまでも、僕自身は彼から『面白い人がいるので紹介したい』と言われたからです。

彼の知人と会い交友を深めることが目的であって、彼らからアムウェイへの勧誘をされに行くことが目的ではない

これを強く主張した上で、アムウェイを告発することも可能だということです。
ウィキペディアではアムウェイは特定商取引法33条2項、同34条に抵触する営業行為を多く行っており、一般に『アムウェイ問題』という単語の中に集約されているということらしいです。

早く彼に自分が違法行為に加担して営業行為を行ったという過ちに気づき、正気を取り戻してもらいたいものです。