MARSのブログ一覧

見栄えはするけど調整範囲の狭さと唐突なダウンフォースのかかり方のクスコGTウイング（CPだったら車検対応）を取り外しまして・・・・・


ノーマルウイングに戻しました。







が、しかし











メインの羽根は昨日購入しましたクリエイティブスポーツ製に交換しました。

実際に付けてみようとするとノーマル羽根取り付けようのネジの長さでは寸足らずだったのでホームセンターでM4×25ミリの皿ネジを買い足す必要がありました。

まぁ、そんなこんなで取り付けたわけですが・・・・

GTウイングよりも性能高そうです。
だって、後ろが全然見えなくなったんだもん!テヘッ（テヘッじゃねえし）

それでもかなり寝かせてます。最高にウイング立てたらマジで壁です。ダウンフォースっていうよりもエアブレーキに近い感じです。

いやぁ、また値段につられてやっちまったかな？

増えすぎたリアのダウンフォースはフロントカナードで帳尻合わせますか（なんか方向間違えてね？）。

先月、ツクバサーキットにて行われました「テイストオブツクバ」の取材が『ミスターバイク　BG　８月号』に掲載されました。

このバイク、ゼッケンと同じく８５年式なんですよ。

はい、２３年前の車体です。
外装関係は一部FRP製で新調（リアルスピードさんより販売中）してますが、オリジナルデザインそのままです。
塗装も右と左でデザイン違いのまるでマ○ン○ーZのア○ュラ○爵みたいですが、個人的には８９年のヨシムラスズキの８耐マシン（半分がヨシムラでなくてリズラですが）を彷彿とさせます。
塗装もリアルスピードさんで行っていただきました。

とってもカッコイイです。コレを見て初期型油冷機の人気が再燃してくれて初期型油冷会への入会希望者が増えてくれると嬉しいです。