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今季のエボマガ買われました？

え～、実はみんカラ徘徊してるときにエボマガ発売のブログを見て


お～、そう言えばそうでした

的なノリであまり期待せずに買いに行きました。

すると、今回のメインの内容の一つにエアロパーツをサーキットに持ち込んでの徹底検証でした。

ウイング、カナード、アンダーディフューザー、エアロボンネットなどなど・・・
スタイル本位や漠然とダウンフォースが稼げるからという理由でエアロを装着している人間にとっては目からウロコです。

一つ一つのパーツにそれぞれ異なった役割があり、それらの効果を最大限に発揮するには？また、自分の走るステージにあわせてエアロパーツをどのように選択していくのがよいのか？と最近のエボマガにしてはよくできた内容だと思います。

8月18日までガレージHRSさんでサマーセールやってるそうです。

その中でもちょっと注目したいのがメンバー筋金くんです。

実はCNとCPは下回りも所々ちがってまして、フロントメンバーの形状が違います。
CPには純正でフロントメンバーにロアアームバーが装着されています。
その取り付け穴にメンバー筋金くんを装着するんですが、CNにはその取り付け穴が無いんです。

普通ではCNにメンバー筋金くんを装着することができないんです・・・が、そこはそこボス自身がエボⅣオーナーであるHRSさんだけに痒いところに手が届くって言うかオリジナルでブラケットを溶接して装着してしまうんだそうです。

ブラケットの製作と溶接と工賃込みで3.7諭吉だそうな。

これは申し込まなければ損な気がしませんか？
さらにクスコのロアアームバーver.１、筋金くんもあわせて装着すればさらに効果的なんでしょうね。

アンダーパネル装着しました。

作業時間は20分かかっていないと思います。
アンダーパネルで覆う部分はブレーキダクトの間の空間を塞ぐ形です。ラジエターの下までしか覆わないのでダウンフォースよりも冷却効率の向上をねらった部品のように思えます。

試走してみても違いが感じられることはありませんでした。
ただ、クーラーがよく効いたような気がしましたね。


あとは会社の夏休みが終わったらオイル交換なのでその時にフィルター交換とロアアームバーの装着ですね。