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本日、出勤するや

『川口までひとっ走りして基板とってきて』
ときたもんです。

しかも、業務用デリカ。

普段、車高の低いのしか乗らないから目線が普段の倍くらい高いです。
下りは超怖いですね。

とりあえず、今から結城まで安全第一で急ぎで帰ります。

先日、エボのエンジンオイルを交換するときにフラッシングも同時に施工しました。

300キロほど走行したのでオイルサーモ、ドレンボルト、オイルフィルターの装着ミスでオイル漏れが起きてないかの確認とオイルレベルの確認したんですが、まったくオイルが汚れていませんでした。

凄いです、凄すぎますフラッシングの効果がバッチリです。


そんなに凄いんならバイクの方にもやってしまえ！ッてな訳でフラッシングゾイルを3リッター買って来ました。同時にマグネットドレンも買って来ました。

週末はフラッシングオイルに交換、エアフィルター装着、バッテリー交換してエンジン始動させて車検準備を完了させちゃいます。さぁ、復活の目処が立ってきました。

最初はある程度お店にお任せするつもりでしたが、自分でできる作業に工賃を払うのがもったいないので延び延びになってます。

もうチョッと会社の休みが多ければもっとサクッと終わるんでしょうね。はぁ・・・

走行距離が10万キロ突破しました。

車体は10万キロですが初代からエンジンを引っ張ってきてるので、エンジン単体で見れば１２～３万キロといったところですね。

そろそろ圧縮も落ちてくる頃だろうし、パワー系チューンは控えめにしてボディのヤレを補正するように補強をいれつつブッシュも必要に応じて交換しながらって感じでエボとつきあうことになるんでしょうね。

ボチボチOHの費用も貯金し始めた方がいいのかな？
マイベックは行きませんよ、上はそんなに求めてませんしね。