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クラッチ交換してからこっちエボの調子が調子いいです。

一番恩恵を受けているのは燃費ですね。
先日本庄サーキットに行ったときの燃費はサーキット走行した分も含めて7キロ程度です。往復の道中の渋滞があったので帰りのガソリンがやばいかなと思いながらの走行だったんですが、結局無事帰宅できました。

今以上にパワーを上げなければこれ以上の容量のクラッチは要らないかな？

北関東エボクラブの某氏にはカミングアウト済みなパーツが届いたので、明日フィッティングしてみようと思います。
ついでなんで最近音がしょぼくなったホーンも交換しようかな？

これでピークパワーがさらにアップする予定。

そして冷却がさらに厳しく・・・・ダメやん。。。。。

ハイパーマックスⅡ　CN9A用

前
スプリング　8kgf/mm（HKSオプションパーツ）
バネ長　　　230/250mm　プリロード20mm
ダンピング　最強から15クリック戻し

後
スプリング　7kgf/mm（HKSオプションパーツ）
バネ長　　　242/250mm　プリロード8mm
ダンピング　最強から13クリック戻し