MARSのブログ一覧

昨日と同じオヤジが担当だった。

まったくヤル気なし。
しきりに「現地で探してもらったほうがデータはいっぱいあるからねぇ」と昨日と同じ対応。

分かってるっちゅーねん！

思わず、「仕事は向こうに帰ってから探すから、判子だけ押してくれたらええよ」って悪態ついてしまいました。

1月の失業保険認定が終わったら2日連チャンで判子だけ押してもらいに行ってきます。

カッコイイ車ってなんなんだろ？

昭和40年代中頃生まれのMARS世代としては・・・・

大前提としてスーパーカーですね。
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ロータス・・・などなどBMW（幼少の頃はベンベーと発音してたかな？）でカルチャーショックを覚え

童夢ゼロで「おぉっ、国産スーパーカー！」と叫び、サバンナRX-７（SA）のリトラのライトに感動し

国産車はフェアレディZ、スカイライン、とナンチャラ軍団の出演していたナンチャラ警察に激しく食いつきつつ

街中をMR2が走りまわっていた小学校高学年から中学時代。
テレビアニメで「よろしくメカドック」が放送されてチューンナップという言葉を覚えました。

高校時代に入るとシビック、バラードCR-X、シャレードデトマソターボ、カルタス、スターレット、ハチロク、シティターボ（Ⅱ）、ファミリアターボと小さくて元気がよくてなおかつ手ごろな価格の車がゴロゴロしてましたね。もちろん、ミラターボTR-XXとかアルトワークスのような反則軽自動車が熟成してきたのもこの頃。

大学に入ると↑の車が中古市場にもたくさん出回っていました。ハチロクだって今みたいにアホみたいなプレミアが付く前だったのでお安く買えてましたね。

バブル時代に入ったころから自動車業界がおかしくなりましたね。
今までお手ごろ車だったシリーズまでどんどんワイドボディと大排気量化を受けていきましたからね。ちなみに変態軽3兄弟（ビート、カプチーノ、AZ-1）が出たのもバブル期でしたね。

GT-Rの復活、第2次スーパーカーブーム、自動車税制の変更、車検制度の規制緩和による改造の合法範囲の拡大も後押しして、スポーツグレードの車は軒並み2000ccになり車格も大きくなり高性能化にも一気に拍車がかかり、当然スポーツグレード車は高嶺の花になり始めました。

そしてバブル崩壊によって、若者が安月給で慎ましやかな生活を余儀なくされなくなってもクルマの値段は案外据え置かれたまんまだったのが若者の車離れを起こした現況かな？と今にしてみれば思えてきますね。

このときにクルマメーカーが手ごろなサイズと価格のクルマをミニバンという形に求めなければ、今の若年層の自動車離れという悲しい事態は起こらなかったのかもしれないですね。

コンパクトサイズで走る車もあるにはありますが、もともと快適さを重視した車をベースにしているので性能はいいのに外観面で損してる感が強いですよね。

本当にメーカーさん、庶民ががんばれば買うことのできるカッコイイ車を作ってくれませんか？

D1車両もベースが一世代前の車ばっかりですよ～～！何とかしないとベース車両が底付いて開催できなくなっちゃいますよ～！

歌舞伎の世界はもとより芸能界、政界に2世タレントや2世議員といった言葉が飛び交っていますが↓の記事はいかがなものかと・・・・

梅宮アンナ、父がポリープ摘出

　年に何回か受けているという定期検診で見つかったそう。ポリープは内視鏡で切除され、梅宮の術後の経過は良好。日帰り手術で、現在は自宅で静養中だという。

　クラウディアさんは「そんな大げさなものじゃないわよ。（ポリープの摘出は）過去に何回かやっているから」と“軽症”を強調。アンナも「今は体調を崩しておりますが、でも、元気にしていますので大丈夫です」と話した。

普通に『梅宮辰夫ポリープ摘出』じゃだめなの？インパクト弱いですか？

まぁ、確かに以前より「アンナパパ」の愛称で親しまれるようになったがまだまだ現役選手ですからねぇ。まだまだ、がんばってくださいね、辰兄ぃ！

隔年開催されてきた東京モーターショーですが、世界的金融不安と自動車産業の低迷によって開催が危ぶまれているとか。

開催が10月に対して出展業者の登録締め切りが昨年末だったそうです。
しかし、アメリカのＢＩＧ３はもとより海外メーカーからの登録がされていないらしいです。

そりゃね、オートサロンとかと違って東京モーターショーともなると国内外のメーカーの新車展示にとどまらず、コンセプトカー展示がありますからね。

ショップ単位の小さなブース出展だって100万円単位での出費になるのにメーカーブースの出展となると、ブース賃貸料、ブース製作費、自動車運搬、キャンギャル派遣費用などなど考えると軽～く一千万円単位のお金が動くことになりますよね。海外メーカーも国内代理店のショールームから展示車両を借りてくるとしてもコンセプトカーは自社から運び出すことになるので、数百万ドルの出費はこの時期には至難のことになりますね（不況＋円高もありますしね）。

一応、主催者側は継続して受け付けているようではありますが、どうなんでしょうね？

東京モーターショーがなければ海外からの収入もなくなるし、出版業界だって東京モーターショー特集号が出せないから業界の収益もかなり痛手を食らうことになるでしょうね。

自動車産業の低迷は思いもよらないところにジリジリと影響を及ぼし始めていますね。


以下抜粋記事

東京モーターショー開けるの？…ビッグ３など参加登録せず
1月14日6時57分配信 読売新聞


　今年１０月に開催予定の「第４１回東京モーターショー」に、米自動車大手３社（ビッグスリー）など海外の主要メーカーが昨年１２月末の期限を過ぎても参加登録を済ませていないことが１３日、分かった。

　主催する日本自動車工業会は「引き続き申し込みを受け入れる」としているが、国内メーカーからは「海外勢が参加しなければ『国際展示会』にならない」と開催そのものを危ぶむ声も上がっている。

最終更新:1月14日6時57分