MARSのブログ一覧

車の操作の基本として

走る・曲がる・止まる

ってありますが、なんかおかしくないですかね？

走るはドライバー主体な感じがするのに、曲がる・止まるって車主体な感じしません？ドライバー主体で行くなら曲げる・止めるなのではないだろうか？

だから、曲がり切れなかったり止まり切れなかったりという事故が絶えないのかな？と思う今日この頃です。

それと、飛行機では離陸よりも着陸が難しいといわれているのと同様に車の運転でもブレーキングが一番難しいはずなのに教習課程ではあまり重要視されていないような気もしますね。

やたらとブレーキを踏みっぱなしの車を見てると、ブレーキの踏みこみ方による制動力の立ち上がりの変化とかもっと時間を割いて教習するべきじゃないかな？って思うことが多いです。

MARSに限らずスポーツ走行を経験されてきた方なら誰でも感じていることなんだろうなと思うのですが、スポーツ走行経験者というのは全ドライバーの中のほんの一握りというのが現実。

だけど、昨今の自動車業界は最高出力と最低出力の差は開く一方、つまり無差別級の異種格闘技戦のバーリトゥードなわけですが意外と皆さん自覚がないような・・・。

積極的安全運転という言葉で昨今の交通社会に受け身ではなく安全マージンを自分から作っていく技術を広く伝えたいという思いをOSAMUさんは持ち続けておられるのかな？とMARSは思います。

12月6日に大阪の舞洲スポーツアイランドで開催されるセーフティドライビングフェスタでは障がい者の方はもとより健常の方にも積極的安全運転の講習を受けていただく機会が設けられております。

講師（といってもバリバリの現役レーサー）の関係で受講人数に限りがありますが、一人でも多くの方にセーフティドライビングフェスタに足を運んでいただけるように願う今日この頃です。