MARSのブログ一覧

以前、某所から「某社の面接受けてみないか？」というお誘いにお願いしてみることにしました。

縁故での紹介だと難しいんですよね。求人する側と求職する側と仲介する側の三者の今後の付き合いにも影響しかね無くなるわけですから。

MARSの年齢とか大阪で居を構えなくてはいけないとか、大まかなプロフィールを先方の社長に伝えてもらい面接受けれるかどうか返事をいただけることになりました。

やっぱり38歳っていう年齢がネックかなぁ・・・。本来なら管理職についててもおかしくない人間がまったくのペーペーからやり直しですもんね。しかもいままで仕事としてやったことのない分野だし。

不安は山積みです。

30代前半の頃の根拠のない自信がどこからも湧いてこない状態に陥ってしまっているので、どうしようもないのです。

せめて、この話をとりあえず応募はしたということにしてもらえれば個別延長の条件満足に多少は有利に働くかもという打算しか今は湧いてきません。

どん詰まり状態ですね。

昨日から今日にかけて600キロほど走ってました。

そのうちの1/3が峠。

はい、峠だけで200キロ近く走ってました。
しかも、初めて走るコースがそのうちの半分近くを占めています。

ぶっつけ本番で走ってた割には今までの峠のコーナーパターンのバリエーションをあてはめて走れたのではないかと思います。

その中で新しい発見がありました。

極力小さな入力でコーナーを抜けようと努力している自分がいました。
今まではハンドルを回すというイメージで操作していたんですが、脇を閉めて曲げるほうの肘を引くイメージで操作すると楽なんです。コーナーまでのステアリング保持も肘から上が上半身と一体化しているので肘を脇腹に食い込ませるようにして上体をイン側に軽く倒しこむと非常に曲げやすくライン修正や保持に力任せに行う必要が無くなりました。

これは多分、一般道での話なのでダートやジムカーナなどのスライドコントロールにそのまま転用できるものではないと思います。

バイクアクセルワークも手首を返すのではなくドアノブを回すように操作するのが正しいスロットルワークですから。普通に回す以外の方法でのステアリング操作の方法もあってもおかしくは無いだろうと思ったMARSでした。