MARSのブログ一覧

これと

定価29980円

これの

定価26800円

定価の価格差が3180円ってどういうことなの？

PS3のコントローラー系の金型が初期型PS3から使いまわしてある程度の減価償却完了してるとしてもコスト分配がめちゃくちゃすぎませんか？

あ、もちろんエボですよ。MARSにドーピングしても何もメリット無いですから。

今回はいままで使ってきたスーパーゾイルに変わりまして、最近みんカラ内部でも評判の上がりつつある進化剤をチョイスします。

これは店頭販売しておらず、プロショップのみで施工可能といわれるものです。
なんでも、病院で使う点滴と同じ要領でクランクケース内部に直接滴下していかないといけないとか。フィラーキャップからドボドボドボ～～～だとフィラーキャップ直下の部分に効きすぎてしまうらしいんです。


昨日、電話で作業予約していきなりの今日で施工してもらえたのはラッキーでした。

施工していただいたナックさんは外車や旧車系メインのお店なので、エボで行くのはやや場違い？と思いきや・・・・

社長さんはバリバリの走り屋系！
130Zやハチロクでセントラル、鈴鹿の本コース、岡国走ったりという猛者様。

しかも、綾部市出身で親戚の方が東舞鶴駅の近くで料理屋さんをされているとか・・・なんという偶然なんでしょうね、まぁ人の縁というものはそんなモンなんですね。

MARSが今度中山行くと言ったら、
『ドリフト？えっ！グリップ？あそこドリフトじゃないと正直しんどいよ～。あのコースならカプチーノに喰われるかもしれないなぁ』
と即答されるほど西日本のサーキットには精通されておられる様子。


事務所？待合室には各種ラジコン（空モノのエンジン）ソレックスっぽいツインバレルキャブ、年代モノのプラモデルなどなどマニアックな一品がワコーズ製品と並んで陳列されておりました。

気になる施工後のインプレッションなんですが・・・・まだ良くわかりません。

施工インプレッションの中には
施工中に音が静かになった。
とか
トルクが増した
とか
排気音が変わった
などというものがありますが、MARS号の場合現段階で調子がすごぶる良いのです。
燃費を気にしながら乗るようなシロモノではないと言われるエボにしてコンスタントに９キロ台をマークし続けるのですから、かなりエンジンの中の状態がいいんです。
それをさらに改善しようということに、ましてや微小な差異に気づけというほうがかなり無理なことなんです。

ただ、変わったかな？というところはひとつ二つありました。
5速60キロでほぼパーシャル領域でのコーナリング時にトラクションを感じられるようになった。
今までは路面をつかんで前に出て行く感じが薄くて4速に落とすこともありましたが、5速のままでいけるようになりました。

ナックさんから自宅に帰る途中で信号待ちの途中でアイドリングが高くなってきました。
これってフリクションが減ったって言うこと？それとも圧縮が復活してきたってこと？
家に着いてアイドリングさせていたら今度は気持ちアイドリング低めになってました。

確実に燃調に変化を来たすレベルで圧縮やフリクションの改善が行われているということなんでしょうね。

いままでゾイル入れてもここまでの変化は無かったのにわずか100キロ走っただけでこの変化とは恐れ入りました。

世界の新井選手が絶賛されて新井モータースポーツがプロショップに名乗りを上げるはずです。

中山走行後の変化に期待大ですね。