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今日、先日のオイル交換でフラッシングに使用した激安カストロールを売っていたホームセンターに行きました。

車検に際してバッテリーどうしようかと思いながら店内ブラブラしてますと・・・さすがは農家相手の商売が売り上げの半数近くをあげていると言っても過言ではない田舎のホムセン、トラクター用なのかバッテリーが異常に安いです。最近の農耕機には40B19Lという普通自動車サイズのバッテリー搭載されてるんですね。


サイズはピッタリでも６～７０００円のトラクター用バッテリーってエボに使っても大丈夫なんやろか？
製品の特長を見てるとオフシーズンの長期放置に強いとか泥ホコリなどの侵入による性能低下防止とか謡ってますね。


今ついてるバッテリーでも、比重的には大丈夫とは思うんですけど正直迷ってたりします。
農耕機とダートラ車両って泥にまみれる具合は同じようなもんだし、エンジンかかってしまえば基本的にバッテリーで点火することは無いはずだから案外相性良かったりして（＾＾）

お盆前にタイヤ交換をしたはずなんですが・・・

最近、フロントタイヤがグリップの限界を超えることが多くなってきました。



中山から帰ってきてからというものそんなに凄いパッドでもないのにタイヤがグリップの限界を超えやすくなってしまいました。とは言ってもグリップの限界を超える寸前にタイヤが
「兄貴！俺、もう限界っす！」
と言ってくれるので充分理解できているのですが、体の反応がワンテンポ遅れてしまうのでブレーキングでスキール音を鳴らしてしまいます。パワーオンでスキール音が鳴るならまだいいけどブレーキングでスキール音鳴らしてるんじゃヘタレ全開ですね。

ディスクの表面を見る限りではリアブレーキの動きがいまいち悪いっぽいので中山で少しリアにエアを噛んだのかもしれないですね。
それでフロントに荷重が乗りすぎてグリップの限界を超えやすいのかな？

と言っても月曜日から舞鶴は雨模様なのでエア抜きどころではないんですよね。


今週ずっと雨なら来週の車検でブレーキフルード交換の注文しておこうかな？