MARSのブログ一覧

本日、アルバイト先のガソリンスタンドにブリヂストンの新製品エコピアが入荷しました。

触ってみた感じなんですが、とにかくサイドウォールがフニャフニャです。

同じサイズのラジアルタイヤと比較したらとんでもないくらいにやわらかいんです。

乗用車やコンパクトカーには装着できてもミニバンには無理っぽいのではないかというくらいにやわらかいんです。

ガソリンスタンドの在庫で比較すると

TOYOトランパス＞こえられない壁＞BSスニーカー＞＞BSエコピア

って感じですね。

で、整備士免許を持つ店員さんにタイヤを触診してもらったら

『これ、サイドのワイヤーがビード近辺に重点的に入ってるけどトレッドに行くにしたがって減らしてあるっていうか、入ってへんのちゃうか？』

確かに、重量的にはBSエコピアはダントツで軽かったのも確かです。

タイヤの軽量化はすなわちバネ下重量の軽量化になり、バネ上重量の3倍の効果があるとも言われています。そして、遠心力のかかるタイヤ外周部の重量を減らせばさらに効果的であるともいえるでしょうね。

確かに、エコタイヤとしての理にはかなってますね。

そして、サイド剛性を落とせばタイヤのたわみによるロール量増加が腰砕け感としてドライバーに伝われば自然とアクセルの踏み込みが甘くなり結局エコドライブにつながるという伏線つきというわけです。

でも、こんなエコの方向性っていいんですかね？