MARSのブログ一覧

　先日の休みにとりあえずセンサー取付けとハーネスの引きこみまで終了していた油温計をセットしました。

　デフィリンクメーターなのでメーター側のハーネスはディジーチェーンでつないで終わり、センサーハーネスはコントローラーにつないで終わり。海外製の安いメーターと比べたら単純極まりないメーター設置でした。

　現状では左からブースト、水温、油温となってます。右下にあるのはブーストコントローラーです。
ブーストコントローラーに一応ブーストメーター機能は付いているんですけど、直観的な視認性にイマイチかけるのでやっぱりアナログ表示のメーターは欠かせません。

　テストランしてきましたが、水温、油温ともに安定するまでに暖気1分と約10キロ程度の走行を要するということが分かりました。

　外気温が30度弱の状態でこれだから、早朝ですと車がいい状態になるまでにはもっと時間がかかるわけですね。

　う～ん、あしたの出勤からはもっと早めに暖気運転開始しないといけないかな？とはいうものの油圧の低い状態で長時間の暖気はよくないんですけどね。

MARSが使用中のTMワークス製のハイパーダイレクトコイルinside Ignite REVの4G63用が廃盤になってました。
ハイパーダイレクトコイルの方は継続販売中みたいですけどね。

どんどん4G63搭載エボが過去のものになっていってますね。

エボⅣ用のパーツが出なくなるのは仕方ないとしても、4G63用のパーツが出なくなるというのはさみしいもんですね。