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オイルの在庫量がかなり厳しくなってきたので、オイル在庫を補充しました。

今回も前回に続きスピードマスターの10W-40をチョイス。
このオイルはスピードマスターのプロショップ用のオイルだそうです。

なるほど、それでペール缶が無駄な装飾の無い防錆目的の白塗装にモノクロ印刷のラベルだけなんですね。

一年間使い続けてきて特に不具合や不満もなかったので続投ということになったんですが、とりあえずこのオイルをエボに入れるにあたって一つ言えるのは

『夏場に町乗りでチンタラ走りまわるなら3０００キロくらいが限界』

ってことくらいですね。
熱劣化が始まりだしたらタペット音がしはじめるまでが早い気もします。

油温が安定していれば4000キロ弱くらいまではいけるんですけどね。
おそらく１５００ｃｃくらいまでの小さい車ならこのオイルで不満は出ないと思います。
高負荷走行さえしなければオイルも部分合成でも充分やっていけるということも分かりましたからね。

落札、送料、決済手数料全部込みで10600円くらいでした。
これにオイル交換記録シールとスピードマスターのステッカーにハンドタオル3枚のオマケつき。
税込み価格でリッター530円だったら安いもんですよ。

エボ一台分で処理グッズ代入れても2500円くらいですね。
フィルター交換しても4000円前後であれば充分コスパは良いと言えるでしょう。