MARSのブログ一覧

実は先週くらいから低速で走ってると、左前の方から周期的に

カツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツンカツン

あ～～～うるせ～～～～～～　or2 ~~~＼(▼_▼)ピシーン!

な感じがしてまして・・・・・・
人間で言えば十分御老体なので、異音の一つや二つ仕方ないかと思っておりました。

ところが！

先日、丹後半島ラリーのサービスパークの現地調査に行った折、駐車場で見つけてしまいました。
タッピンネジみたいなのが突き刺さっておりましたよ。
こいつのせいで・・・・・
トレッド面の簡単に修理できるか所にしかもわりとゴムの厚そうなところに刺さっていたので、無理しなければどうということはなさそうな気配でした。

で、今日早速修理。

修理キットはかれこれ7～8年前に買ったものなので上手くくっついてくれるか心配だったので、ゴム糊で接着力を補強して施工。
それにしても最近はゴム糊もチューブレスの修理用のゴム紐みたいなアレも全部ダイソーで揃うんですね。ダメもとで見に行って置いてあった時にはビックリでした。

パンク修理してて思ったんですが、アジアンタイヤってトレッド面のネットが薄いと言うか粗いと言うか目に見えないところで結構手抜きです。
国産タイヤなら最初の穴開けでけっこう手ごたえがあるんですが、ネクセン（ロードストン）はサクサクっと穴が空いちゃいました。
おそらく、アジアンタイヤと呼ばれる他の安いタイヤも同じようなレベルではないでしょうか。

それにしても、ネクセンのタイヤは今まではいたタイヤと比べるとライフ長いなあ。
絶対的な走行距離が短くなってるのとか、無駄にアクセルのオンオフやブレーキかけながらフロントをこじるような走り方をしなくなっているのもあるかもしれないけどこの分なら、来年の冬手前か再来年の春くらいまではもちそうな感じです。

　何気に通販サイトのフルバケのところ見ていたら、ブリッドから大柄な人向けの新製品が出てるじゃないですか。

ブリッドのジータ３のタイプLのさらにゆったりサイズのXL。
早い話が上と横に大きい人向け・・・・え、呼んだ？

　いままではお尻のサイズの関係でシートの選択肢が限られていたんですが、これはかなり余裕のあるサイズではないかと思います。

FRPシェルのシートとレールもあわせてナニワヤさんの通販で送料全部コミコミ価格で8万円ちょっとか・・・・

将来的に前向きに検討しておきましょう。
レールさえ合えば、シートは別車両へ載せ変えできますからね。

だからと言って、競技に出るつもりなんてサラサラ無いですよ。
今のへたったシートでは京都市内への往復でのワインディングでの横Gが時々腰に来るんですよね。
キャビン内部を補強してグイグイ曲がるようになってからと言うもの、本当に腰に来るんですよ。
めちゃくちゃ飛ばしてるわけでもないんですけどねぇ。