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ブレーキとクラッチペダルのゴムカバーを取りに行ってきました。

そして、エボ4のフロントアライメントデータも見せてもらってきました。

先日のブログに書いたキャンバー角ですが、誤植でした。

正しくは

キャンバー　-1°
トー　　　　　３㎜

です。

とりあえずは本のデータが間違いで良かったよかった。
それでもCP以降のエボはキャンバーを-2°にする人が多いからやっぱりダンパーを少し寝かせる方向でセットアップしておきたいですよねえ。

だからやっぱりピロ化してキャンバー付けたいです。

オサムファクトリーに行ってました。

むしろ、どちらかというとこっちのほうがメインという噂もあるんですけどね。

6000円で落札したテインのアッパーマウントのオーバーホールとか不足部品の相談とか諸々と新年のご挨拶をしに行ってました。

アッパーマウントとスプリングのお皿の間に入れるスペーサーはぶっちゃければ強度がある材質で作られていて、ピロの動きを邪魔しないサイズのものなら何でもいいのだとか・・・・

極論すればワッシャーでもステンレスのパイプの切れ端でも何でもOKだそうで・・・

全日本のラリー転戦してるメカニック氏の言うことだから信頼性は高いのでしょう。

リア側のピロの取り出しに関してはショックドライバーに六角ビットつけないと外せなくなる可能性が高いとのアドバイスいただきました。

さぁ、とりあえず3月頭を目途にピロアッパー化を進めることになりそうです。


その後、TOFのミーティングというか新年会にも勢いでお邪魔させていただきました。