MARSのブログ一覧

さて、MARS所有の機能性大物パーツも残すところあとわずかとなってまいりまして・・・・


おそらく一番最後に装着することになるであろうパーツは

CP用純正ヘリカルデフ

となりました。

『もう、お前CP買えよ』とか言わないでくださいね、泣きますから。


今日のリアスタビ交換だけでも良く曲がる車になったのに、デフを交換したらさりげなくフロントが引っ張るようなフィーリングになるのかな？

まだまだ妄想は尽きそうにありません。

リアのスタビライザーをCT用に交換しました。

乗ってみた感じですが、すごくいい感じです。

リアの腰砕け感がなくなり、タイトコーナーであともうちょい切り足したいところを我慢しなくちゃいけないところが切り足せるようになりました。
程よくリアのロールをコントロールすることができるようになったのでいつものちょっときつめのコーナーを今まで通りに走ってもイージーに抜けることができました。
むしろ普通のコーナーを走りぬける感覚に近いです。

それにしても、リアスタビに前後のバネのCT化とAYCコンピュータのCP化・・・・どんどんCNの要素がなくなっていく・・・。


思いのほか今回の変更がうまくいったのは良いのですが、体が新しい足回りの挙動についていけていません。
次は乗り手のアップデートが必要なようです。

何回かファクトリーへや大阪方面への往復をすれば途中の峠で体を慣らしていけるかな。

今日、パイピングの処理してて思ったことがいくつかありました。

二次エア用とブローオフバルブのホースの劣化がかなり気になりました。

あと、ブローオフバルブのトップから伸びる配管もかなり硬化してきています。

ゴム製品だから仕方ないですよね。

ブローオフバルブトップのホースはどこぞのシリコン製を買うとして、二次エアとブローバルブホースはディーラーに発注しておきましょうか。

今回は見てないけど、マスターバックの負圧ホースも発注しておこうかな。