MARSのブログ一覧

だいたい1年に一回のペースでオイルの発注してるような気がするMARSです。

今使っているペール缶の中身がどのくらいあるのか調べて見ますと、あと1回分くらいでした。

いつも次のオイルをどうしようかと迷うところなんですが、ひそかに狙っていたワコーズのクルーズEXのペール缶の製造が終了だそうで入手が出来なくなってしまいました。

そこで第二候補として考えていたガルフのNo.1PROなるオイルに白羽の矢が立ちました。
このオイルは5w-40の全合成オイルということだそうです。

今使っているスピードマスターのオイルと比べるとワンランク上の製品になるみたいなのですが、値段がほぼ据え置きというのが魅力です。

ガルフはfor4G63のオイルも作っているからそんなに悪くないだろうと考えています。
みんカラ内でもこのオイルを使っている人がチラホラいるようですし、悪い結果にはならないだろうと思います。

夏前に発注して実際に入れるのは秋以降になるでしょうね。

3年使ってお疲れちゃんなクーラントを交換しました。

去年、ワコーズのクーラントブースターを投入して延命はしてたんですが抜いたクーラントはかなり汚れていました。


と、言うわけでソフト99のラジエターフラッシング剤をぶち込んで廃液処理のための例のブツを買にひとっ走り。

時間にして40分くらい。
ちょうどいい感じでフラッシングできたと思います。

後は普通にクーラント交換の要領でサクサク作業を進行していきます。
今回はラジエターホースの交換もメニューに入れていたのでそれも並行して行いました。
ロワホース外す時に御多分に漏れることなくクーラントの洗礼を浴びたことは言うまでもないですけどね。
まぁ、この作業を行うことはもうないでしょうけどね。

水洗い4回でだいたい綺麗になったので、ニューボトル入りまーす。というかシャンペンタワーいただきましたぁあっ！なノリでクーラントを注いで行きます。

ここで予想外の雨がパラパラと落ちてきやがりました。
エア抜きのペットボトル漏斗に雨が入らないように適当なビニール袋をかぶせてアイドリングさせておいて、人間様だけ雨宿り。

雨宿りしながら工具や廃液の処理をしてるうちにだいたいエア抜きも完了したっぽい。

余ったクーラントはスポイトですって補充用としてキープ。

これで再来年の夏までは何とか乗り切れそうです。