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2月の頭の土日に実家に帰ってエボのオイル交換してました。

中国出張が無ければ年末までに確実にオイル交換をしていたはずなんですが、こればかりは仕方ないです。

夏のオイル交換で毎年恒例eクリーンプラスの投入もしていたので、帰国後毎日無意味に走行距離を稼いでみたりもしました。

さらに
・オイル交換してからなんやかんやで半年たってしまった。
・eクリーンプラス施工してから高速走行で1000キロ近くは走っている。
・ペール缶購入したオイルが15リッターは余裕で余ってる。
・スーパーゾイルエコも１００ｃｃくらい残っている。
・オイルエレメントも新品の在庫がある。
・オイルドレンパッキンはストレートで大人買いに近い事やってる。
てな状況ってこともありまして、この日は午前中雨が降ってはいましたが雨が止むと同時にオイル交換を強行しました。

実際のところ、このタイミングでオイル交換してみたところで月末にはまた中国に渡航。
しかも、今度は出向だから帰国するのは半年後。
その間エボは実家の駐車場で雨ざらし放置。
その後はどうなるかもわからない。

仮に手放すことになったとしても、最後の最後までキッチリと面倒を見てやることがオーナーとしての最低限の責任かとも思うわけです。

実際、今のエボは足回りを除いては調子いいですから。

スタッドレス装着状態で高速走行という負荷のかかる条件で走ってなおリッター10キロを余裕でマークできていますし、メカニカルノイズも比較的静かですしね。

日本にいられるのも残り2週間と迫ってきていますが、とりあえず15日にファクトリーに顔を出して方向性について考えてみようと思います。