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代車生活も早いもので3週間です。

回生ブレーキの効かせかたをパドルで調整しながら走ることに慣れてきました。


いろいろやっててわかったんですが、回生ブレーキの段数で加速時の抵抗に差があるんですよ。


なので、通常はB0で走っておいて惰性で転がしたいけど回生充電したいときはB1というのを基本ラインにするのがよさげですね。

信号待ちで止まらないといけないときはB1～5を停止位置にあわせて段階的に上げていく。
それでも足りないときはフットブレーキかける感じで止まってます。

転がしと回生ブレーキを効率よく使い分けることで、さらに燃費を稼ぐことができるようになりました。


使用期間が長くなってきたこともあるけど、使い倒しかたは最早代車とかレンタカーの領域を超えちゃってきてます。