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新車外しの純正タービンを売りに出したらおいくら万円で売れるだろう？

ダート、ジムカーナ、ラリーと全日本戦に出ている選手は社外タービンに交換できないから、予備パーツとして新車外しのタービンって需要高いと思うんですよね。

新車外しと言っても本当に工場からモンスター磐田までの移動と磐田店の敷地内移動でしかエンジンの回っていない車から外したタービンなので、ほとんど新品と言っても遜色ないレベルなんですよね。


ヤフオク見ても純正タービンってほとんど出回ってないみたいなので、強気で値段付けて行ってもいいのかな？
ゆっくりと値段下げていって、売れたところで売れればいいかな。

新車装着スパークプラグも一緒に売りに出そう。

これも電極が青く焼けているだけのほとんど新品みたいなプラグなんですよね。
新品の半額チョイ以下からスタートしてみようかな。
標準でイリジウムなんだから、これも強気で行ってもいいでしょう。
社外イリジウムプラグの新品の7掛けくらいでも買い手付くんじゃないかなあと思ってみたりみなかったり。

思うところがあるというのは
サービスパークとメイン会場をつなぐあの大階段についてです。

JRからアクセスされた方やサービスパークの見学に行かれた方は思い出してみてください。

あの階段何段あったんでしょうね？
上るのに精いっぱいで段数を数える余裕なんてありませんでしたよ。
本当にしんどかったですよね。

で！

あの階段で小学生の頃に誰もが一度はやったことであろうアレをしたらどうなるんでしょう？

アレですよ

アレ

ジャンケンして勝った方が

グーならグリコ
チョキならチョコレート
パーならパァイナッポー　←なぜにそこだけネイティブチック？

で階段を上がるアレです。


最期までやり遂げることができるでしょうか？
いや、やり遂げたとしてどのくらいの時間が必要なんでしょうか？

それ以上に
極端なワンサイドゲームになったときにジャンケンが成立しうるのか？


ちょっと気になってしまいました。

ミッションシフトマウントカラーってどこにあるの？
と、思ってエンジンルーム内を観察してみました。


あるにはあったけど、奥すぎる・・・orz

何とか手は届いたけど、工具の取り回しを考慮すると・・・ﾁｮｯﾄｼﾞｼﾝﾅｲﾃﾞｽ。

いろいろと脳内シミュレーションして頑張ってみた。
まぁ、何とかなるやろ。てか、せんといかん。

それと、ついでにいろんなところを見てみた。

タービン小さいなあ。
ハイフロータービンに交換してるはずやのにそれでも小さいしハウジングがめっちゃ薄い。
ひょっとしたら一昔前の軽自動車のほうが大きいんとちゃうやろか？てくらいに小さいです。

まぁ、いろいろビックリしました。

昨夜、仕事帰りに100キロになりました。

デフオイルの一発目の交換が300キロ推奨なのであと200キロ。

エンジンオイルの1発目の交換を1000キロと考えているので、あと900キロ。


とりあえず、年末の帰省までには1000キロ走っておきたいんですよね。

高速慣らしは最低でも1000キロ走らせておきたいですし。