MARSのブログ一覧

うちのスイフトさんときたらホントにジャジャ馬ですわ。

最初からそういう仕様にしたっていうのもあるんですけどね。

なんせ全日本ジムカーナのPNクラスにそのまま出られるような車がベースですもんね。
なので、LSDもガッツリ効きます。
交差点曲がるときに変なタイミングでアクセル開けるとLSDがロックしてグイーーンって曲がりはじめます。
右折ならまだしも、左折だと結構焦ります。

そんな車をさらにタービン変えてECUも書き換えて下からドカーーンってトルクもパワーも出しているのでスタートでアクセルとクラッチの踏み方間違えるとホイールスピンしながらスタートしていきます。
もちろん、トルクが太いのでコーナーの立ち上がりでのLSDが効いた時のグイーーンって感じも割り増しです。

運転中に気が抜けないといけないというか、慣れるまでにはまだまだ時間がかかりそうです。

で、ブログタイトルはどういうこと？とお思いの方も多いだと思います。

ジャジャ馬といえばスズキなんですよ。

どういうことかって？

その昔、スズキ二輪の公式ユーザークラブにJAJA-UMAクラブっていうのがあったんですよ。
メーカー公式のファンクラブの名前がジャジャ馬ですからね。
メーカーが公式に「うちのはジャジャ馬ですよ」って言ってるようなもんですわ。

そういう経緯もあってスズキならジャジャ馬でも仕方ないかなって思った次第です。

でも、一部のガノタさんにしてみたら
こっちを使いたい人もいるかもしれないですね。

昨日のモンスタースポーツ磐田の工場見学でエンジンヘッドのフロー試験施設の置いてある部屋でギアオイルの缶が置いてありました。

おそらく、これがモンスタースポーツで標準的に使っているギアオイルなんだと推測しました。

なるほど、Moty'sのギアオイルがMARS号にデフォで入っていた可能性は高そうです。
最初からLSD入れてもらってる関係で新車状態でミッション分解されてますし、標準のギアオイルではLSDに適合しませんしね。

今はATSの純正LSDオイル入れてますけど、そのうちにMoty'sも検討してみようかと思います。


Moty'sのオイルといえば、去年公開されたオーバードライブの主役チームの使用していたオイルメーカーですね。クライマックスのクラッシュからの復活シーンで、どうやって作ったああなるのか不思議なペール缶がリアフェンダーに化けてしまったあのロゴのメーカーです。