MARSのブログ一覧

不正がどうのこうのというよりも

ブレーキランプの面積とレイアウトが頭おかしすぎませんか？

直近で見かけたクラウンとVOXYとRAV4のブレーキランプがカスタムバイクのウインカー並みに小さいんですけど。
車幅灯みたいな大きさで車体の両サイドについてるから、後続車からの視認性が非常に悪いです。
夜ならまだいいとしても、昼はちょっとわかりにくいですね。
ハイマウントストップランプがメインでブレーキランプがサブみたいな面積比率です。

トヨタ自動車さんさぁ
保安基準は最低限満たしているから問題ないのかもしれないけれど、安全性の確保よりもデザイン性を優先ですか？

そんなにデザイン優先の車作りたいんなら、コンセプトカー製作専門業者になったらいかがですか？

2月13日午後7時半ころに発生した飯田線の踏切事故について詳細が報道され始めていますね。
このニュースソースにはありませんが、踏切内で脱輪して立ち往生しているところに電車が突っ込んできたとも聞いています。

MARSも事故のあった踏切は日常生活の中でよく使用しています。

現場の踏切の画像（グーグルマップより引用）を見れば確かに車1台分の幅しかありません。


ただ、停止線で進入角度を合わせるように止まって最徐行で進路を合わせて前進すれば何ら問題ありません。
MARSは豊川に引っ越してきてからずっと使ってますが、あぶない思いをしたことは一度もないですね。
今回の事故が人伝いに聞いたとおりに脱輪によるものだとすれば、警報機が鳴り始めているのに踏切の距離が短いからと強行突破しようとしたのではないかと予想します。

やらかした張本人が常世送りになってしまっているので何とも言えませんが、そうでなければ逃げる暇もなく衝突ってことはないでしょう。

結局、ほぼ丸っと一日電車を停めたわけですから遺族（いればの話）は相当額の賠償金を請求されるでしょうね。止まったのは各駅だけじゃなくて豊橋から天竜峡を往復する特級伊那路も含まれてますしね。