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夏のフラッシングをしたときなんですが、オイルを全量抜くだけでは飽き足らずに一度エレメントを外してなるべく古いオイルを抜いた状態でフラッシングしたんです。

フラッシングオイルは3リッター使用しましたが、オイルを全部抜いても5リッターだから大丈夫だろう的発想だけで実行しました。

フラッシング用にホムセンスペックの安いフィルター使うかも迷いましたが、これはしませんでした。来年くらいのフラッシングではやるかも知れません

こういうフラッシングのし方って過保護過ぎるでしょうかね？

エボのオイル交換しました。

前回のオイル交換したときにシュアラスターLOOPウルトラクリーニングを施工していたので走行しながらフラッシングしていたというわけです。

今回の周期ではSDFの打ち合わせ2回、神戸すこやかライフ展と結構高速道路を使った移動が多く、エンジンを高回転まで回したり油圧をあげて走ることが多くなることが最初から予想できていましたんでね。

①約3000キロ毎にオイル交換していること、②オイル交換2回に1回はエレメント交換していること、③エレメントはろ過性能の高いスポーツタイプを使用していること、④前回のフラッシングから15000キロ程度だったことなど、いろいろまぁありまして廃油はフラッシング剤を使用した割にはあんまり汚れてませんでした。本当に普通のオイル交換したのと同じくらいの汚れ方でした。


今回も激安Agip RACING SPECIAL2980円を使用しました。激安品ではありますが、これでもフルシンセオイルですからぁ～一応は安心スペックです。


オイル交換した後にアイドリングさせてオイルを各部に回してオイル量確認しましたが、やっぱり手間を省いた分だけオイルは汚いですね。

去年の夏にフラッシングしたときはかなり長期間にわたってオイルの汚れが確認できなかったのを知っているだけに、なんだか不満が残ってしまいました。



自分でオイル交換の作業ができる人はきちんと手間をかけてフラッシングしてあげた方が良いと思います。

お店に出すとオイル交換2回分の工賃請求されたりしかねないですから、こういうフラッシング剤を使用するのもアリかなと思いました。

ラジドリで出力にパンチを出そうとしてモーターの巻き数の少ないのに交換しました。



交換前　TAMIYA　GTチューンモーター25T

交換後　TNレーシング　ドリッコビギナー15T

にしたんですが・・・・


モーター交換したらめちゃくちゃ不調に・・・

バッテリーが弱ってるのかと思いバッテリーを次々交換してもダメ・・・＿|￣|○









よ～く考えてみた。

あ、TT01は無制限アンプ使用に対してTA05Rはスペアマシンから取ってきたSANWA　BLレーサー（18Tまで）

あ、ずっと無制限アンプばっかり使ってきてたからアンプの制限ターン数の縛りをまったく無視してました。

そりゃ過電流による回路保護リミッターが効いたりして変な挙動になりますな。
と、いうことでモーターを戻したら元の安定した挙動になりました。

う～ん、アンプ交換かな？前進専用になるけど手持ちのキーエンス　エクストレイが無制限だったなぁ。

同じアンプでも高性能アンプの方がモーターの性能をフルに使いきれるからそのうちに交換かな？

TA05Rのドリセッティングを出してるんですが・・・

もともとがサーキットで勝てるスペックとしてパーツ選定がされているシャーシなので挙動が安定しているのはいいんですが、それゆえにグリップの限界をなかなか超えてくれませんね。滑らせてもボールデフの性能が良すぎるせいかタイヤの回転差をしっかり吸収してくれちゃいます。

いろんな人がやってるようにリアデフのボール抜きデフロックにしたほうがよさそうですね。フロントデフはもう少しきつめに締めこんだ方がよさそうですね。
ワンウェイはセンターにいれるかフロントに入れるか迷いどころですが、駆動が前後直結だとスロットル抜いてドリフトのきっかけを作れないのでもっぱらパワードリになっちゃってます。

TT01と交互に走らせて自分好みのTA05Rにしていこうかなと思ってます。

テレビのCM見てて思ったんだが・・・・



このPVの振り付けって南流石ですよね？

小刻みにかけ足するステップワークに肩や首の動き、上体の反りを多用する振り付けは彼女特有の振り付けだと思うんですけどね。

間違ってたらごめんなさい。

でも、大塚愛のCHU-LIPの振り付けが南流石（Mステにバックダンサーとして出演）であることを考えると間違いないと思うんだけどなぁ。



同時期の有名振り付け師のラッキー池田は何処かに行っちゃったけど、南流石は上手に生き残ったね。