MARSのブログ一覧

さっきの続き、てか車内がさ入れ中の会話。

トランク開けて工具箱開けられて
「いっぱい入ってるなぁ、ちゃんと整備してるんやねぇ」
この時MARS自身、うぜぇって思ってます。

運転席見て
「運転席も助手席もレカロつけてあるやん！！（驚）」
あの・・・・エボ（RS除く）はレカロ標準装備なんですが・・・・ご存じないようです。

次にコンソール開けられて、いろいろガサゴソされながらパンク修理用のスティック見つけて、何かヤバイもんでも発見したかのように
「これは何ですか？」
『こんなもんも知らんの？ただのパンク修理用のスティックやん』
それで納得したみたいですが、鼻の近くに持って行ってにおいをクンクン嗅ぎ出す始末。オイオイ、オッサン！そこらのアホガキやあるまいしスティックに塗布してあるゴム糊を袋に放り込んで吸引して気持ちよくなったりしませんって（怒）

それと、エボが盗難に会いやすいからとかなんとかいうのは知ってるみたいですけど、エボの相場市場価格まではお勉強してないみたいで、第２世代が１００万以下で購入できることを言ってもまったく信用してもらえなかったのには困りました。
スイスポを新車購入する方が第２世代エボを買うよりも高いよって言ったら３人目を丸くしてましたよ。

警察もねただランエボっていう車種で縛るんじゃなくて、どの世代のどの型がどれくらいの価格で市場流通しているか、そしてどの型が盗難に合う確率が高いのかそしてその理由とは？まできちんと勉強してもらいたいもんです。

なんなら、MARSが特別講師で出張っていってあげてもいいよ。


ちなみに、警察のエボに関する知識の無さとか発言の低レベルさ加減にMARSの頭の中では↓↓の曲の『バーカ、バーカ・・・・」がリフレインしてました。

今日、乙４の参考書を買いに行った帰り道に警察に追尾されて強制的に止められました。

雨が降ってるし、フロントタイヤが既にヤバイことになってきてるのでペースを抑えてセーフティドライブに徹していたので警察に止められる理由がまったくありません。

リアウイングのはみ出しとか、マフラーの音量（JASMA対応でも経年劣化による音量増大は否めない）とか、デフューザーカバーによる前方視界不良くらいしか当てはまる要素が無い・・・・。

クリアウインカー＋メッキバルブ仕様なのでパッと見整備不良車っぽいけど作動させると完璧なオレンジなのでDマンも結構な率で引っかかってくれます。

窓をあけて
『なんですか？』
っていうと
「ちょっと下りて」
言われるまま下りると
「パトカーに乗って」
といわれ、乗りこむと３人がかりで囲まれて
「ランエボって盗難率多いですよね。ちょっと防犯捜査にきょうりょくしてもらえませんか？」
MARSムッとしながら
『もしかして、なにわナンバーやから疑ごうてんの？』
「まぁ、そういうことなんやけど・・・」
だんだんムカムカしてきて
『なにわナンバーで京都府走ったらあかへんの？』
警察も
「ただバンパーがちょっと傷んでるでしょ？それでもしかしたら思って声掛けさせてもらったんです。運転手さんの顔つき見たら、そない悪いことする人間の顔やないってのはすぐにわかってんけどね」だとさ。

２，３話するうちに疑いは晴れましたけど、疑い晴れた人間の車の中まで調べる必要があるんかな？

しかも、車の中調べて免許証も調べられてるのに車検証はノーチェック。

オイオイ、それは無いのんとちゃう？
もし、MARSが日銭稼ぐために雇われただけの運び屋（いわゆる善意の第三者になるのかな？）やったらどうするつもり？
本当にエボがMARSの持ち物かっていう最終的な調べもしないなんてどういうつもり？


それ以前にさあ、
それだけ調べるんだけやったら、免許証と車検証の提示を求めるだけでええのんとちゃうの？

だんだん腹が立ってきたので、明日舞鶴署にゴル電します。

履歴書の資格欄に書けるものが極端に少ないMARSです。

ワタクシ、大学の研究室とか一般企業の開発などを長年やってきていた関係上、技術や知識はそこそこあるのですが資格試験というものを受けたことがありません。

まぁ、大学の先生なんて言うのは学長が「あんた明日から来て講師やって」っていえばそこらの普通のオッチャンでも出来るわけです。

ほら、時々、芸能人が○○大学の非常勤講師とかやってるでしょ？ビートたけしもどっかの芸大の先生やってるじゃないですか。あれのシステムはそういう仕組みなんですよ。別に修士とか博士とか持ってなくても出来る訳なんですよ。

でもって、光学関係の仕事してると物理、化学、数学、電気といろいろと知識を身につけないといけないわけですが、光学に関する資格っていうのが恐ろしいくらいに無い訳ですよ。自分の実績を残そうと思ったら、どれだけ多くの取引先に自分の設計した製品を売り込めたかなんですね。それも結局、知的財産として自分の頭の中には残るけど業績そのものは会社に帰依してしまうのでちょっと悲しかったりします。

そんなわけで、MARSの持っている資格は普通自動車、大型自動２輪、英語検定３級（高校の時に回りに流されて取りました）しかありません。

これでは、ちょっと悲しすぎるので「サクッと短期間で勉強しても取得できそうな資格に挑戦でもすれば？」とMARS兄の助言もあり

乙種第４類危険物取扱者（通称、乙４ってやつです）の試験がなんだか簡単そうなのでこれに挑戦しようと思います。

まぁこれとっておけば最悪近所のガソリンスタンドのバイトの面接受けるときでも多少は役に立つでしょうしね。

MARS兄は「乙４取ったら間髪いれずに甲種もねらえ」と言ってますが、甲種受験資格の要件に当てはまるかがちょっと問題なんですよ。

甲種の受験要件は
・化学系の大学卒業者もしくは大学で化学関係の１５単位以上取得者
・乙４持って２年以上の実務経験者
・乙種４個以上（おいっ）
・院卒で化学関係を専攻した者

あ～、全部無理ぃ～～！やだぁ～～！（フルーツポンチ風に叫んでみよう！）

学生時代にガソリンスタンドでアルバイトしてた３年間は実務経験にカウントされませんかねぇ？

MARS兄なら「近畿圏受験行脚しながら一つずつつぶせば来年の春には甲種取れるやろ」などととんでもないことを言ってくるだろうなぁ。あの人は絶対にそういう人なんだよ。３９歳になった今でも自分こそがリアル世紀末覇者だと信じて名乗ってますからね。

まぁ、８月に滋賀で乙４の試験があるのでそれ目指して頑張ります。

お友達登録させていただいてるコニ式さんがエンジンコンディショナーでエボの調子が良くなったと書かれていたので、イッチョ真似してエンジンコンディショナー入れてみました。

思えば、エンジンコンディショナーなんて入れるの初めてだなぁ、燃料添加剤とかドクターカーボンとか施工してきているので燃焼室回りはそれなりに綺麗かな？とは思ってました。

実際、スロットル周辺はそんなに汚くはなって無かったみたいでした。スロットルバルブから一発シュパッと吹いてアイドリングしながらサージタンクの負圧を取るホースのところからエンジンコンディショナーを入れまくりました。

アイドリング状態では白煙が出ることは無かったんですが、アクセルを踏み込んでいくと白煙がモクモクと・・・・パッと見た感じではタービン終わった？ってくらいに白煙が上がりましたが、すぐに収まりました。

それって溶剤が燃えたってことなの？それともサージタンク内部のブローバイガスに混ざって吹きこんできたオイルが燃焼されたってことなの？


念のためにサージタンクへ２回目の施工をしましたが、今度は燃焼具合がモコモコするものの白煙が上がることはありませんでした。

やっぱりあの白煙はサージタンク内部に付着したオイル分だったみたいです。

施工後の感想ですがゼロ発進のレスポンスが非常によくなった感じです。

これは低回転であるために発生する負圧が低い状況下においてサージタンク内部のオイル分が吸気流速を落とす結果になっていたのかもしれません。

これで一本当たり１０００円、しかも今回一本使い切ってません。

これは本当にコストパフォーマンスが高いイイモノです。コニ式さん、とってもいいネタを提供していただきありがとうございました。


おまけ

KUREエンジンコンディショナーですが、舞鶴の自動後退には売ってなくってショッピングセンター（関東で言うところのカインズホームみたいなお店）の自動車・バイク・自転車コーナーにて購入してきました。

おい、自動後退舞鶴店！品揃えショボすぎるんじゃない？
使えねぇよ！

VISTAのSP2が出てたんですね。

とりあえずアップグレードしときました。多分セキュ関係が強化されたんだろうと思いますけど、パフォーマンスアップした感覚はまったく皆無です。

マイクロソフトのHPで確認してきたけど通信系の強化は若干されてるみたいですね。


それとwin.7へのアップグレードキャンペーンが始まってますね。

もしかすると来年早々遅くても来春あたりには７がの正式版がリリースされそうですね。


マイクロソフト社HPより抜粋

Windows Vista Service Pack 2 (以下、SP2 ) とは？

Windows Vista SP2 には、Windows Vista Service Pack 1 リリース以降に提供された更新プログラムの累積とお客様からのフィードバックをもとに、現在実装されている機能を拡張したものが含まれています。以下は、主な更新プログラムの一部です。

Windows Search 4.0 による検索性能の向上と、グループポリシーによるより詳細な管理

Bluetooth v2.1 サポートと最新 Windows Connect Now を含む Windows Vista Features Pack for Wireless との統合

Windows サイドバーの RSS フィードのパフォーマンスと応答性の向上

Windows Media Center で著作権保護されたテレビ録画コンテンツを複数のデバイス間で共有できるよう対応

Windows Media Player 11 にアップグレードの際、以前購入したDRM コンテンツにアクセスできなくなる問題の修正

互換性の無いドライバーがある場合に SP のインストールを停止する機能と搭載することによる、セットアップ 及び 導入機能の向上

SP2 によってアップデートされたファイルを削除し、ハードディスクの容量圧迫を抑制する Service Pack クリーンアップツールの搭載

ワイヤレス接続環境化におけるハイバネーションからのレジューム復帰の高速化

電源管理設定の向上

Windows Vista 及び Windows Server 2008 でホストされているプリンタに対して、プリントサーバー 及び スプーラーのパフォーマンス向上