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DMSミーティング参加者全員にモンスターから参加記念品がいただけました。

内容は
・モンスターステッカー3種
・モンスターキーホルダー
・モンスター田嶋2007年パイクスピーク優勝記念下敷き
・モンスター田嶋社長Tシャツ。（田嶋ボスが高らかに微笑んでらっしゃいます。）
・スズキスポーツ小物入れ
・モービルハンドタオル

写真に写っているモンスターの小さいステッカーはモンスターブースでアンケートに答えてさらに1枚いただきました。

これにプラスして参加記念品を入れるエコバッグもついてきました。
入場料込みで7000円からお土産代を差し引くと完全に元はとれたかなと思います。

う～ん、それにしてもモンスターのキーホルダーすでに使ってるんだけどなぁ～。
Tシャツは在庫処分なんですかね？ヤロー中心なイベントにMサイズはないっすよ～～。

今日のDMSミーティングではいろいろと収穫がありました。

サーキット走行はもとより、モンスター独自のテスト結果による４G63チューニングのノウハウなども伝授していただきました。
まぁ、そんなたいした話ではありませんが、モンスター的には純正エキマニが最強らしいです。社外エキマニとのトータルの相性は純正に及ばないとか。
それと、ⅨGSRの純正タービン（マグじゃないほう）が一番タービンのサイズが大きくパワー出しやすいそうです。
セッティング次第では400馬力くらいまでもっていけるとか？多分2.2リッター前提でしょうけどね。

問題も多数ありまして、タイトコーナーの立ち上がりでとにかく曲がらないとか、ブレーキが効かないとかタイヤの限界が低いとか・・・・全部お金のかかることばかり・・・。

理想的なラインは見えているのに速度を上げるととたんに外れまくる。
全部は無理なのでコーナー２～３個にターゲットを絞ってタイムよりも思ったラインに乗せて走る方向で走ってました。

それと、サーキットのようなコースで走るなら、やっぱりヒールアンドトゥは身につけるにこしたことはないと実感しました。
頭で理解できていても体がついてこないので、とにかく練習が必要だなと思いました。

そして、サーキットを走るといつも思うのですがコーナー攻めるならサーキットが安全だし、速度を意識せずに走れば絶対に峠よりも走れるなぁ。というところですね。

走行結果は皆さんの予想を裏切らずしっかり『うんこ走り』でしたけどね。
まぁ楽しかったから良しといったところですね。

めっさ、ええ天気っすわ。
でも筋雲出てるんで休み明けは雨かな？

車検完了、一発オッケー

これくらい簡単にこなせなくちゃ、ファクトリーに入れてもらえませんよ。

朝も早よから中山競馬場サーキット。

皆さん、準備に余念ありません。

あ、MARSですか？車の前にお腹の準備中。