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本日、アルバイト先のガソリンスタンドにブリヂストンの新製品エコピアが入荷しました。

触ってみた感じなんですが、とにかくサイドウォールがフニャフニャです。

同じサイズのラジアルタイヤと比較したらとんでもないくらいにやわらかいんです。

乗用車やコンパクトカーには装着できてもミニバンには無理っぽいのではないかというくらいにやわらかいんです。

ガソリンスタンドの在庫で比較すると

TOYOトランパス＞こえられない壁＞BSスニーカー＞＞BSエコピア

って感じですね。

で、整備士免許を持つ店員さんにタイヤを触診してもらったら

『これ、サイドのワイヤーがビード近辺に重点的に入ってるけどトレッドに行くにしたがって減らしてあるっていうか、入ってへんのちゃうか？』

確かに、重量的にはBSエコピアはダントツで軽かったのも確かです。

タイヤの軽量化はすなわちバネ下重量の軽量化になり、バネ上重量の3倍の効果があるとも言われています。そして、遠心力のかかるタイヤ外周部の重量を減らせばさらに効果的であるともいえるでしょうね。

確かに、エコタイヤとしての理にはかなってますね。

そして、サイド剛性を落とせばタイヤのたわみによるロール量増加が腰砕け感としてドライバーに伝われば自然とアクセルの踏み込みが甘くなり結局エコドライブにつながるという伏線つきというわけです。

でも、こんなエコの方向性っていいんですかね？

アルバイト中の作業のためにあっちからこっちの移動は駆け足にするようにしています。
それも膝から下だけの駆け足じゃなくて、しっかりと腿をあげて腕を振る駆け足です。

そんなに大きなスタンドではありませんが、一日中やるとそこそこな運動量になるのか毎日軽い筋肉痛です。

徐々に基礎代謝を上げていって、スタミナ増加とか減量につながればいいななどと思ってます。


実際、今のアルバイト始めてから体重が6キロほど減量できたんですけどね。
それなりに基礎代謝が上がってきてる証拠でしょうけど、まだまだ落とさなくちゃいけない贅肉がたくさんあるので気は抜けないですね。

というか、仕事中に出来る上半身のエクササイズをどうするかが重要な課題です。

先週の危険物の試験ですが半分くらいの確率で落ちてます。

なぜなら、本屋で買ったテキストに触れられていない問題が出てたからです。
でも、消防署で売ってるテキストには解答そのものが載ってるんですよ。

つまりは、願書と一緒にテキスト買って予備講習に出たら簡単に合格できるシステムになっとるという次第です。

そうやって真面目に取り組もうとする市民を天下り団体の財源にするのはやめてもらいたいもんです。

昨日の歌の上手い芸人を決めるテレビに大西ライオン出てましたよね。

そんな彼のオハコネタを見てオバカなことを考えちゃいました。

麻雀しててイーシャンテンで流局になったときに
『テーンパーイ、ないさぁ～～～』
って叫んでみたらまわりはどんな反応してくれるのかな？




そのうち、先輩の家で麻雀大会が開催されるでしょうからそのときが来たらトライしてみます。

今回こそは乙４受かってみせるぜい。

受験勉強も法令中心でやってきたからギリギリでもいいから合格したいところです。