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昨日は午後からエボのデリバリーパイプをエボ９用のちょっと容量大き目のものに変更しました。

作業はもちろん庭先でDIYです。

作業順番はざっくりこんな感じです。


１．タンクキャップを開けてタンク内圧がかからないようにする。
２．レギュレーターのホースを外す。
３．燃料ホースを外す。
４．デリバリーパイプの取り付けボルトを緩める。
５．デリバリーパイプをインジェクター丸ごと引っこ抜く。
６．パッキン類を新品に交換してデリバリーパイプにインジェクターを装着する。
７．デリバリーパイプごとインジェクターをサージタンクに差し込む。
８．あとは４→３→２→１の順番で組みつけていく。


慣れた人なら３０分かからずに交換できる作業でしょうね。

デリバリーパイプ内部に残ったガソリンをエンジンルーム内部にぶちまけてしまう可能性が高いのでエンジンかける前にさっとエンジン周辺を洗ったほうが良いですよ。



ちなみに、この作業をしたからといって馬力が上がるとかトルクが上がるといった直接的なメリットはありません。

あくまでもブーストアップや高負荷、高回転域でのマージン確保です。

燃料ポンプを交換してもデリバリーの容量が少なければ充分な効果が得られないですからね。

明日はシフトが休みです。
なので、危険物従事者研修会に行って、会社で加入する健康診断に行くんだあ って全部仕事じゃね？
半日見事に潰れました。

午後からの天気次第でエボが弄れたら嬉しいんですけどね。

今日は仕事が2時で終わりだったんだけど、あいにくの雨。

雨が降ってなければエボのデリバリーパイプを交換してたのになぁ、残念。

マイエボを今まで以上にカオスにする計画として以前からストックしていたデリバリーパイプを装着するために発注していたパッキンが届いたので閉店間際のＤへ就業後にダッシュしてまいりました。

19時閉店で明日は定休日の帰宅モード全開のＤに到着したのは18時55分！

いやぁ～、スンマセンです。
とりあえず、このパッキンさえあればいつでもデリバリーパイプが強化できます。

デリバリーパイプを装着したあかつきにはブーストコントローラーの空きチャンネルに1.3キロを学習させてスクランブルモード設定追加しちゃおうかな？

えぇ、金曜日の午後からが晴れてるということが前提の作業予定ですけどね。

自動車税の納付書がまだ来ないのですが？

エボだけでなくバイクもです。

両方とも同じ『なにわ』ナンバー。去年は何の問題もなく届いたのに、いったいどうしたものやら。