MARSのブログ一覧

公開してるデータだけ抜かれただけだから大丈夫とか、非公開データは抜かれてないから大丈夫っていうことで終わらせていい話なの？


ユーザーが問題視しているのはどんなツールを使ったか知らないけど
・みんカラのサーバーに対して不正なアクセスが行われていた。
・データの更新情報がリアルタイムで結構な速度で反映されていた。
このへんのセキュリティレベルの甘さに対してではないでしょうか？

そして、情報サービス企業として
ユーザーの重要データの流出の有無に関係なく、サーバーに不正侵入された不始末の謝罪文くらいは載せるのが筋ではないの？
と、思うわけです。


ところで、件の模倣サイトへの対応はどうなんでしょうね？
無害なサイトだから、現在も存在していて不正にミラーリングし続けているのか？
それともいろんな方面に手を回すなりして、既に抹消されているのか？

その辺も説明していただきたいところではあります。


この記事は、みんカラの模倣サイトに関しましてについて書いています。

ブレーキとクラッチペダルのゴムカバーを取りに行ってきました。

そして、エボ4のフロントアライメントデータも見せてもらってきました。

先日のブログに書いたキャンバー角ですが、誤植でした。

正しくは

キャンバー　-1°
トー　　　　　３㎜

です。

とりあえずは本のデータが間違いで良かったよかった。
それでもCP以降のエボはキャンバーを-2°にする人が多いからやっぱりダンパーを少し寝かせる方向でセットアップしておきたいですよねえ。

だからやっぱりピロ化してキャンバー付けたいです。

オサムファクトリーに行ってました。

むしろ、どちらかというとこっちのほうがメインという噂もあるんですけどね。

6000円で落札したテインのアッパーマウントのオーバーホールとか不足部品の相談とか諸々と新年のご挨拶をしに行ってました。

アッパーマウントとスプリングのお皿の間に入れるスペーサーはぶっちゃければ強度がある材質で作られていて、ピロの動きを邪魔しないサイズのものなら何でもいいのだとか・・・・

極論すればワッシャーでもステンレスのパイプの切れ端でも何でもOKだそうで・・・

全日本のラリー転戦してるメカニック氏の言うことだから信頼性は高いのでしょう。

リア側のピロの取り出しに関してはショックドライバーに六角ビットつけないと外せなくなる可能性が高いとのアドバイスいただきました。

さぁ、とりあえず3月頭を目途にピロアッパー化を進めることになりそうです。


その後、TOFのミーティングというか新年会にも勢いでお邪魔させていただきました。

DODA主催の転職フェアに大阪まで出かけたにもかかわらず空振りに終わり、ガソリン代とか高速代とか駐車場代とか諸々の費用をドブに捨ててきたMARSです。

自動後退の年末セールでポイントやクーポン併用で1000円弱で購入できたスポーティーなペダルカバーを付けようと思ったんですが、ブレーキとクラッチのペダルを覆う純正のゴムが経年の摩擦で穴が開いて中の金属的な部分がむき出しに・・・

カバーを付けるからと言ってもこれは看過できない・・・というかしたくないという変なこだわりのもと金曜日に部品発注してたんですよ。

ですが、昨日の空振りの虚脱感のおかげでディーラーへいく気力も起きず・・・・明日、取りに行こうかと・・・。

ブレーキとクラッチのペダルのゴムカバーは共通部品で一つ330円でした。

それにしても、地元のディーラーでは純正部品発注専門の妙なお得意様化してきました。

明日ディーラーに行ったら、この前のブログで書いたエボ4のアライメントデータの確認もしてこようかと思います。
でも、エボ４のフロントキャンバーのデータが１°やったら・・・ねぇ、どうします？

この組み合わせも最悪だろうなあ


コ・ドライバーがこの人で



ドライバーがこの人



金田が読み上げるペースノートに対して
「俺に指図するなぁああああ」
を繰り返す鉄男

もとから犬猿の仲の二人っていう時点でアウトなんですけどね。


と、今日もカーナビに「俺に指図するなぁああああ」と叫び続けるMARSでした。