MARSのブログ一覧

新城ラリーにボランティアスタッフとして参加された方のブログを拝見することができました。

ラリーファンとして、一応地域住民として（自宅から会場まで電車に揺られて1時間弱ですので）いろんなところを見てまんべんなく書いていただいていると思いました。


文中で起きたトラブルについてですが、これはどこの会場でも起こりうるトラブルなんですよね。
ラリーについては全日本、地区についで急成長勢力としてのTGRのがあるわけですけど、サービスパーク内は車両優先であるということの周知徹底がどのくらいなされているか？来場者に対して事前に周知させることができるかというところなんだと思います。

これはテレビなどの広報活動の偏りというかSSの走行シーンに焦点を絞りすぎたことで偏った認識を持った人たちが急激に増えたことに一つは原因があると思います。

ラリーを見に来る人にこれだけは知っておいてもらいたい
サービスもリエゾン走行も競技時間中です！
特に、サービスは限られた時間内に1分でも1秒でもサービステントの中での作業を長く行いたいという気持ちで選手は帰ってこられます。

少々きつい表現になりますが、
サービスパーク内の道の真ん中をのんびり歩く行為は競技の妨害行為です
それを理解してサービスパーク内を見学させてもらいましょう。
作業の邪魔や選手の休息を阻害したりしないようにしましょう。

あと、選手との交流を取りたい方はできるだけ最終日のフィニッシュ後にしましょう。
サービス時間内やLEG１フィニッシュ後は次のSSや翌日のことで頭がいっぱいかもしれないということを察していただければと思います。


これは新城ラリーに限ってのことかもしれませんが、ラリーという言葉の浸透具合は他所の地域以上だと思います。
事実、ランエボに乗っているMARSが新城ラリーの開催に合わせて有給申請すると「出るの？」と聞かれたこともありました。
マンションの住民の方と顔を合わせたときに「ラリーやってるの？」と聞かれたこともあります。
もちろん、ラリーという競技とは到底結びつきそうにないような方からです。

そのくらいにラリーという言葉が浸透しています。
その反面、言葉は知ってるけど詳しいことは全く知らない。
というか地域興しの祭りの名称くらいの認識の人のほうが大半だと思ってます。あくまでも地域住民という目で見た感想として。

今年も天候がやや不順だったとはいえ、5万人を超える観客動員ができたそうです。

今後も地域の大きなイベントとして根付かせていくためには、ラリーというものを正しく理解してもらうことが何より大切だと思います。

WRC誘致のために某自動車メーカーを筆頭に躍起になっていますが、SS走行シーンばかりにスポットライトを当てるのではなく、SS、リエゾン、サービス全部合わせてラリーだというような広報活動を行ってもらいたいものですね。



この記事は、ksの、新城ラリーに行ってきた！（市民ラリーの浸透を見た！）について書いています。

今回の乗り換えで維持費がどのくらい変化するのでしょうか？
シミュレーションと言えば聞こえはいいけど、やってることは捕らぬ狸の皮算用。
それでもやらないことには落ち着かないので、年間1万キロ走行するものとして維持費計算してみました。

法定費用以外にかかる費用としては以下の数値を用いることとします。

燃費はランサー7キロ、スイフト15キロ
ガソリン単価は両者ハイオクで155円/リッター
エンジンオイルは5w-40　1000円/リッター
ギアオイルは　クスコLSDオイル80w-90　定価2400円



ランサー
自動車税　45400円
重量税　18900円
ガソリン代　221428円
エンジンオイル　12000円（1回4リッター、3回）
ギアオイル　9600円（ミッション、トランスファ、リアデフ合計約4リッター）

合計307328円

スイフト
自動車税　34500円
重量税　8200円
ガソリン代　103333円
エンジンオイル　9000円（1回3リッター、3回）
ギアオイル　12000円（デフメーカー推奨3000キロごとの交換）

合計158033円


維持費が今までの半額になりそうだということがわかりました。

まだタイヤ代とか入れてないけど、最終的にはランサーとサイズが変わらないので省略しました。
軽い分だけタイヤへの負担は軽減されているかもしれませんが、どのくらい軽減されるかなんてわからないですからね。
車検も法定費用は重量税以外同じなので比較対象から外しています。

年間で約15万円も変わるとなると、その分貯蓄に回せるのでいいことづくめだ。

昨日、スイスポが納車されて早速試運転しました。

とりあえず、感覚を慣らすために近所をぐるりと一周。

元から普通じゃないというかいろいろ変わってしまっている車なので、他のスイスポユーザーさんのインプレとは大きく異なるところがあると思います。

始動時の音がすごいですね。
エンジンというよりは発動機みたいな音がします。
クランキングと初爆が重そうっていう感じです。

強化マウントを入れていることもあって、アイドリング時の振動も多分ノーマルよりも何割か増しになっているんでしょうね。

いざ、1速に入れてクラッチをつないでみる。
今まで強化クラッチの車に乗っていたこともあって、半クラのポイントが明確に伝わってこない気がしました。変にいじくり倒した車に乗っていない人にしたら「こんなもん」かもしれませんけども。

大通りに出て少し加速してみます。

デフの慣らしが終わっていないこともあってギアがうなりますね。
モンスターで試乗したときはここまでのうなりは出てなかったので、プレートがなじんできたら気にならなくなるかもしれませんね。

ブレーキに関しては今のところ問題ないですが、カックンブレーキは怖いですね。
この辺はパッドである程度解決できるかもしれませんね。
某所に相談したら
「マスター抜いてμの高いパッド入れましょう」
って競技車両に改造させられそうなくらいにカックンです。

そのまま夜勤に行って軽くブラブラしてきましたが、流して乗る分には本当にいい車です。

燃費計をみても普通に14キロとか出ててびっくりです。
断っておきますけど、タービンとECUを交換している仮にもチューンドマシンですからね。

ノーマルに50馬力と6キロのトルクを上乗せしている車ですからね。

もう、チューンドカーの常識をはるかに超えてきていると言っても過言ではないでしょう。


本格的に寒くなる前に峠も走っておきたいですね。


こいつは面白いことになりそうな予感しかしないです。

GWにオーダーして待つこと半年

やっと、ニューMARS号納車されました。

スイフトスポーツZC33S　モンスタースポーツコンプリート

仕様はモンスタースポーツコンプリート車両のジムカーナスペックをベースにして、
標準スペック
①ATS製LSD　55度
②オーリンズダンパーキット
③スイフトスプリングF14キロ、R5キロ
④強化エンジンマウント
⑤スポーツフットレスト
⑥シフトノブ
⑦フロアマット

追加仕様として

①羽根無し
②タービンキット（公式未発表ver.2仕様）
③ストリートマフラー（リアピースのみ交換する製品）

です。

だけど、今日に限ってめっちゃくちゃ雨。
稲光はするわ、雷はゴロゴロ言うてるわ、雨は降るわ、風は強いわ・・・

これのどこが大安やねん！！

しかも、納車の儀が終わると同時に雨がやみ始めるとか・・・・orz

でもね、うれしくてね・・・・

ついご近所一周してしまいました。

先日モンスターのデモカーを運転させてもらいましたけど、マフラーが違ったりインテークキットが違ったりしますけど負けてませんよ。多分な・・・

ランサー乗り回す感覚で運転して不具合が全くありませんでした。
唯、6速ミッションに慣れていないっていうのが最大の不具合でした。
バックしようとしてクラッチチョイ当てしたら前にグググって動こうとするんですよ。
これは怖いよ、そのうち慣れるんやろうけど。

いつもお世話になってるお友達に保険の車両入れ替えの手続き模してもらったけど、車が小さくなったりしたこともあって保証をちょっと手厚くしたけど1万5千円くらいのアップで済みました。

燃費が良くなった分と、税金が安くなった分で相殺してもまだプラス収支でした。

やっぱり1トン切りの1400㏄の威力は半端ないっす。

先日開催された新城ラリーのサービスパークに一応現地住民として心ばかりのおもてなしをと思って差し入れを持っていきました。

普段からお弁当のおかず用に作っているものを大量生産しただけとも、冷蔵庫の在庫一掃セールともいえるような料理だったんですけど、喜んでいただけてうれしかったです。

さて、初日は様子見に量よりも種類で勝負しました。
持って行ったメニューは
・豆腐とおからのハンバーグ　血糖値高めのオヤジ風
・鶏肉のから揚げガーリック＆ペッパー
・ほうれん草とベーコンのバターソテー レンチン手抜きスペシャル
・ハンバーグで余ったおからの処理で作ったおから煮

豆腐とおからのハンバーグは肉成分40%という構成だったので残るかな？と思ったら意外に完売。
ガンガン走り回って疲れているところに肉肉しくない程度の肉っていうのが逆に受けたのかもしれないですね。
から揚げは本来焼き肉用に味付けされていたものに片栗粉まぶして揚げただけの手抜き料理だけど、これも完売。
ほうれん草のバターソテーは本来付け合わせだからそこそこ売れたけど、2～3割ほど残ってた。
おから煮はああいう場所に和食は合わないということがよくわかりました。


これを踏まえて！2日目はハンバーグメインでもっていくことに。
量を倍にして持っていくことにしました。
これだけではアレなのと、2日目はサービスが30分と選手の皆さんの休憩時間も少ないので軽くつまめるものも用意しました。

メニューは
・豆腐とおからのハンバーグ　血糖値高めのオヤジ風
・ホットケーキ　抹茶ラテ風
・ホットケーキ　フルーツケーキ風

前日大好評だったハンバーグと、糖質補給用に牛乳で割って作る抹茶ラテの素で甘く味付けたホットケーキ、キューブ状にカットされたドライフルーツミックスを入れたホットケーキを用意しました。
サービステントの中には最近はやりの簡易のエスプレッソメーカーが用意してあるのを初日に確認していたので、ちょうどいいかなと思った次第。

ハンバーグの量はやや増やし気味になった感はあったけど、関係者に無理やり食べさせて完売。
ホットケーキも最後に少し余ったけど、関係者に無理やり食べさせて完売。

今回の差し入れから得られた教訓。
・やっぱり、肉は最強！
・和食より洋食
・野菜成分は少なめでいい
・一日戦ってきた人には糖質補給でリフレッシュしてもらう

来年の新城ラリーの差し入れはさらにグレードアップした料理でおもてなしできるように精進していきます。