MARSのブログ一覧

昨日、仕事の帰り道で少しお行儀の悪いことしてきました。

深夜なのに、いい大人がなにやってんでしょうね。

で、FFの車にデフが入っているっていうのはこういう事かって少しだけわかりました。

ベスモで土屋氏がFF車をサーキット試乗するたびに
「デフが・・・」
って、お前はデフデフ教の教祖様か！って突っ込みたくなるくらいに繰り返していたのに共感できたような気がします。

エボも最終的にはフロントはオープンじゃなくなったけど、効きのマイルドな純正トルセンタイプにAYCが無理やり曲げてしまうということもあって実感しにくかったんですよね。

デフが入っている車って面白いですね。

次の土日では少し走行距離を稼いで今月中にミッションオイルの初回交換まで済ませておきたいですね。

MARS号と言えばタマエボでしょ。

と、いう事でエンケイ　ターマックエボに交換しました。

純正ホイールもいいけど、黄色いボディーには白いホイールが映えますね。

ただ、タイヤサイズが215/45R17とタイヤ外径が大きくなっているのでリアタイヤがバンプしたときにフェンダータッチしないかとちょっとドキドキしてます。

でもね、リアがいい感じのツライチ具合なんですよ。

朝から
前後タワーバー取り外し
トランクエンドバー取り外し
ロールケージ(アーチだけ)取り外し
ラジエターシュラウド取り外し
シートのせかえ
アルファ16取り外し
ヘッドライトバッ直ハーネス取り外し
LEDライト取り外し
CDデッキ取り外し
などの作業と車内整理を行ってオサムファクトリーまでラストランしました。

封印問題がなければ古いトランクに変えたりしたかったんですけどね。
下回りの補強とマフラーの取り外しは諦めました。

まぁ、外した部品だけでもそこそこ小遣いにはなるでしょう。

オサムファクトリーに着いて引き取りの手続きをして、今電車で帰宅中です。
京都府の南の端っこから愛知県の東の端っこまでの移動は思った以上に時間がかかりそうです。

思えばいろいろありました。
転職ギリギリのタイミングでローンの審査を通して、支払い残ってるのにリストラされたけど失業保険とアルバイトで何とか返済して、再就職して車検通したとたんに中国に飛ばされて・・・

帰国してからは穏やかに過ごしてたのに、最後の最後でリアをバッコシやられてね。

ありがとう、お疲れさまでした。

スペックを友人に話すと口をそろえて
「アホやろ」
と褒め殺しにあいます。

そのくらいに素晴らしい車に仕上がっています。

スイフトに乗り換えたことによるドライバー側の不具合が何点か発生してます。

①6速マニュアルの操作性
　まずは6速まで入れるのを忘れる
　そして、バックに入れるときにリングを引き忘れる

②スマートキーに対応できていない
　乗った瞬間にキーを差そうとする
　エンジン止めるときにキーを回そうとする
　降りようとしてキーを抜こうとする

今までどんだけ無意識化で行っていたルーチンワークだったかということをつくづく思い知らされます。

③メーターのスケールが大きく変わった
　左タコの右スピードというメーターレイアウトは今まで通りで助かってますが、メーターのスケールが180キロから260キロになったことで針の角度とスピードの関係性のずれの補正がまだできていません。
ラリーアートメーターなら260キロスケールだから簡単に移行できたんでしょうけどね。

思わぬ伏兵が潜んでました。
夏の代車がスマートキーでなければもっとパニックだったでしょうね。

パワー感よりも慣れるまでに今しばらく時間がかかりそうです。