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モモステ付きました。

バッテリー復旧でホーンが鳴る現象に焦ってもとに戻しましたが、理由さえわかれば慌てる必要はありません。

落ち着いて正しい手順を踏んで無事取り付け終わりました。
と、言いたいところですがスペーサーとホーンリングに遊びがあるせいでホーンが鳴りません。
多分アース不良だろうなあ。
ステアリングスペーサーが気持ち厚いので交換ついでに対策を試みようと思います。

今月誕生日を迎えるMARS、バースデイ特典を回収してます。

アストロプロダクツはアストロオリジナル商品30％引きを利用して組み立て式クロスレンチ買ってきました。

オートバックスは500円引きと粗品がもらえるという事だったので、オイルフィルター買ってきました。
腐るもんでもないし、いくつあっても困りませんからね。
粗品はオートバックスオリジナルのウェットティッシュ（小さいボトルタイプ）でした。

ジェームスも500円引きクーポンがアプリに来てたけど、気づくのがちょっと遅かった。
オイルフィルター以外の何かを買おうかと考えています。

スイフトのステアリング交換しようと試みたんです。

正しくは一回完成したんですが、元に戻してしまいました。

というのも・・・


エアバッグ放電させるのにバッテリー外して、作業しててトイレで部屋に戻るのに物理キーでドアロックの開閉させたのが悪かった。

ドア開けたまま組付け完成してバッテリー端子戻したところ

①ピーピーって音がする
②ハザード点滅する
③クラクションが一定間隔で鳴りはじめる

これ、いったい何事って思うじゃないですか。
瞬時に
「あ、これヤバい奴かもしれん。いったん戻すか」
で元に戻してしまいました。

でも、症状が直らない。

そこでMARSひらめいた。
分からなければDに聞こう。
スズキのディーラーに電話して質問しました。

相手はさすがにプロ。
症状と作業手順からセキュリティの動作してるっぽいとアドバイス。

無理矢理ドアこじ開けられたと車が勘違いしている可能性があるので、本来あるべき形に戻してみてください。

それで、ドアロックしてバッテリーの端子繋いでみた・・・
問題なし。

キーレスからドアロック解除・・・
問題なし。

エンジンスタート・・・
問題なし。

よっしゃ～！とりあえず明日出勤できる。

スズキアリーナ豊川東店の整備のKジマ様ありがとうございました。

手順は覚えたので来週仕切り直します。

それにしても、ステアリングスイッチとか純正イモビとかチャチャっと外してチャチャっと付け替えてオシマイっていかないとか最近の車はメンドクサイですね。

もっと昔の車持ってる人からしたら、エアバッグ付いてるだけでもメンドクサイって言われるかもしれないですけどね。

エンジン始動時に左のミラーが自働展開しないときがあるんだけど、毎回ってわけでもないし一回折りたたんで仕切り直すと普通に動く。
燃料計のバグと合わせてDに行くか。

今回入手したスイフト用のスイッチ移設プレート。

構造がシンプルゆえに改造が簡単にできることが分かりました。
モモ用とナルディ用の何が違うのか？

それはハーネスの逃がし加工をした10ミリスペーサーの違いだけのようです。

実物を見比べたわけではないですが、モモ用の製品と取り付け動画から推測するのは容易ではないでしょうか。

なので、これを応用すると、ハンドルセンター微調整用のスペーサーに置き換えるという離れ技も自己責任の範疇では可能かもしれないですね。