yasu1795のブログ一覧

一昨日投稿したブログのシステム作動状態について、マツダに問合せしていました。 そして本日回答がきたので要約すると ・その画面（Ｂタイプ）で間違いない（バグではない） ・技術の進歩によりＤＰＦ再生をいちいちお知らせする必要が無くなった ・i-stopの条件成立を確認できるような表示は無い とのこ ...
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デミオの頃はＤＰＦ再生が始まるとエンジンの音変わるので直ぐに再生開始が分かったんですが、マツダ３になってからはＤＰＦ再生が始まっても顕著な変化がないためいつ始まっていつ終わったのかよく分かりません。 たまにエンジンを切った時にファンが回っているので再生中かと気付くくらいです。 瞬間燃費計をずっと見 ...
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朝から洗車して（もらって）ルーフボックスを取り付けようと意気込んでいたのですが、野暮用が入り16時くらいからの作業となり、位置決めに時間がかかってしまい日没で途中終了となってしまいました。 このクリップで取り付けるタイプは位置決めがシビアで、おまけにドア、ボデーに傷がつくリスクがあるので出来れば ...
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今日、外した夏タイヤを納めるために洗ったのですが、ふと気になって空気圧を測ってみたところ、これが驚くことに全て300kPa以上入っており、タイヤの最大空気圧の350kPa入っているものもありました。 これだけ入っていれば乗り心地が硬いのも当たり前です。 今度営業に確認してみますが、工場出荷時でこう ...
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本日スキーに行くため本格的な雪道走行となったのでその感想を書いておこうと思います。 まず最も心配していた最低地上高の低さで結構腹をするんじゃないかと思っていましたが、意外にもデミオより腹をすることが少ない感じでした。 床面がフラット化されているからでしょうか。 ちなみにデミオの最低地上高は145 ...
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トラックのタイヤ脱落は、そもそもISO規格のネジが問題で、それと同列で一般車への増し締めも注意喚起してるけど、これはちょっとミスリードだと思いますよ。 そもそも普通の人はトルクレンチなど使いませんから！ テレビ、新聞が脱輪の恐怖を煽って、それで力任せにぎゅーぎゅー締めたらどうなる？ただでさえオーバ ...
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発売後４年が経過して熟成が進んでおり完成度は高い。現状とても気に入っている。 しかし、一般的にはお薦めし難い車である。
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本日無事納車されました。 納車待ちの画像にいいね！して頂いた方々、ありがとうございました。 取り合えず燃料入れて、１００ｋｍほど走ってきました。 試乗で感じた足の硬さは確かにありますが、まあそれほど気にならないかな、というところです。 もう一つの出足の鈍さについても杞憂に終わりました。 くたびれ ...
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中々納車時期の連絡がなく悶々としているので、試乗時に感じたマツダ２ＸＤに対して感じたマツダ３ＸＤの出足の鈍さが気になって夜しか眠れなくなりました。 そこでちょっと机上にて計算してみてその辺がどうなのかをグダグダ考えてみました。 先ず両者のギヤ比、最大トルク、タイヤ径から駆動力を計算してみます。 ...
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雑誌ベストカーの記事です 内容はベストカーを読んで下さい。 はい、終わってますね。 自分の中ではあのデコトラみたいなウインカーはあり得ないので初めから無しです。 今回検討したノートオーラも流れるウインカーが残念ポイントのひとつでしたし、敢えて言うならシャークフィンアンテナも好みじゃないのでダブ ...
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