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イイね!
2013年07月14日

ぴんこ、ぴんこ

ぴんこ、ぴんこ ずいぶん前にメーターの針がぴんこ、ぴんこしたのでメーター側よりごまかし給油したが....
やっぱりまた、ぴんこ、ぴんこしてきた。
ごまかし給油はダメですね!(反省)


ストックしてあるメーターケーブルに交換することに。


とりあえずエンジン側よりケーブルを外してみる。
どえりゃー(名古屋弁)めんどくさいところに固定してあるではないですか。(涙)

上からアクセス不可能なので下からの作業となりました。(涙)



ケーブルを外して内部のワイヤーを確認したところ油ギレはしているものの意外と良好なのでグリスUPしてOKと判断。



ワイヤーを綺麗に拭き拭きしてブレーキクリナーで清掃。ケーブル内も清掃。



グリスをたっぷりとぬりぬりして元にもどして終了!!

ぴんこぴんこが直りました。
ブログ一覧 | フロンテ | 日記
Posted at 2013/07/14 18:34:33

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この記事へのコメント

2013年7月14日 18:37
メーカーではこの症状に対して、

メーター側を外し、CRC551を

たっぷり吹きつけて、完治だそうです。
コメントへの返答
2013年7月14日 18:48
そうなんですね!

流れの良い油を給油しましたが6ヶ月でアウトでした。(笑)

今回は、グリスなので結構、長持ちするかな?

本当は、交換が一番ですね。
2013年7月14日 20:03
メーターケーブルって、どの車種も、

なんで、あんなに脱着面倒くさいんですかね(-.-;)

インパネ内は、交換前提に、考えてないんでしょうか(苦笑)
コメントへの返答
2013年7月14日 20:53
同感です。

ほんとに交換の事考えてない感じですね!

インパネ側もかなりばらさないと、たどり着けません。

ケーブル1本交換するのに、かなり時間がかかりますよね。
2013年7月15日 0:22
FF軽四のメーターケーブルの
ミッション側の取り外しって面倒ですよね~

記憶が定かではありませんけどSS40系のは、
まだ何とか上から作業できたような気がします・・・

後のエンジンルームにI/Cが付いた
ワークス系は上から手探りで作業すると
二の腕辺りが傷だらけになった記憶があります(-.-;)
コメントへの返答
2013年7月15日 0:39
上から何とか外そうとしましたが、手が傷だらけになりました。(笑)

ある程度部品を外せばアクセスできそうですが、下からアクセスした方が早いと判断し正解でした。

ぷっつん行く前にグリスUPできたので良しとします。
2013年7月15日 12:12
本職の方々はリフトでウイ~~ンと上げられるけど、
自宅ではそうは行きませんものねぇ。

ご苦労様です。

ストックパーツの在庫キープできてよかったです。
コメントへの返答
2013年7月15日 13:25
リフトがあればなんてこと無いんですけどね。
「ジャッキで上げてウマいれて」でだいぶ時間かかかりますもんね!!

ストックパーツ使わずにすんでラッキーでした。

プロフィール

「@zako_bayashi
スーパーカブ購入ですか?
おめでとう㊗️」
何シテル?   09/18 22:50
旧車好きのSS40Sです。 よろしくお願いします。
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