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オイルシールも手に入ったのでフロントフォークの分解～♪

固着がひどくてビクともしません。（涙）

ジャッキでやって見ますか．．．








時間をかけて片側はなんとか外れました。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))





もう片側はジャッキで力をかけてしばらく放置してみます。

それでもダメならバーナーで炙って取り外します。

お次は、
スイングアームのサビ取り～！！



サフ投入～！！



サビ錆のフロントフォークスプリングはワイヤーブラシでは大変なので．．．

「禁断の液」

サン、サン、サンが効くサンポール登場～

良い子は、まねをしないでね！！(笑)



サビ錆のバネ君が、あっという間に錆がなくなります。



液より取り出したら、マジックリンで即中和して水分をエアーガンで飛ばして、サフ投入！！



トップブリッジもマットブラックで塗装！！



まだまだ時間がかかりますね～！！

なかなか楽しめます。

冬までに完成するのかな～(笑)

ネットサーフィンをぶらぶらと2時間弱．．．












カブ2号のフロントフォークの車種が判明しました。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))




ホンダのMD系と思っていましたが．．．

なんとヤマハ君！！！

車種は　YB-1(50)

すでに、画像の商品をオクでポチリました。(笑)

ネットの力は．．．すごいです。(｀･ω･´)ゞ

ショボショボのグラスウールの為、巻き直し～♪











申しわけない程度の消音材の上から巻き巻き～



サイレンサーの径も少しガタが多いのでアルミテープを巻き巻き～で
内径ピッタンコにしました。

サイレンサーの横からの漏れがなくなり、音が割れず、いい感じになりました。
低速トルクも若干UP、音も程よい音量になりました。(^○^)



カブ1号をドナドナしたので．．．

カブ2号の再生を再開！！

リヤフェンダーのエクボにパテ入れて



スリスリ～



フロントフォークのオイルシールからオイルが漏れ漏れの為、とりあえずオイルを抜いて．．．
何のフォークか分からないので．．．オイルシールが分かりません。（涙）
フォーク径26mm　アウター内径36mm　いったい何のフォークなのか？？？
このままではバネフォークに．．．(笑)



塗装の合間にホイルを磨きます。

はい！！

ブレーキシュー、はがれました(笑)



前後のホイルを磨いてフェンダーも軽く塗装！！



フェンダーの裏側もさび落としてサフを塗装。



少し進みました。

しかし、フォークのオイルシールをどうするか．．．
良いサイズが見つかるまでバネフォークで行きますか。(笑)

車種がまったくわからないフォークなので．．．

まあ、ぼちぼちと再生します。(笑)

GN君にショート管を取り付けて．．．

試運転～♪









それほど音量も大きくなく、まずまずです。
（音に対して少しマヒしているので、普通の人は大きいかも(笑)）

低速トルクの落ち込みも、まあ良しの領域です。


この角度．．．好きです。
斜め後ろから～





最近、ほったらかしのN君を引っ張り出してきて、清掃/各部の確認！！

相変らず脱皮が止まりませんね。(笑)

ヒビヒビのウェザーストリップにシリコンを充填して．．．
各部のウェザーがパキパキで限界です。
そろそろ考えないと．．．です。

エンジンルームも清掃！！
外装も拭きふきして．．．



久しぶりに、綺麗になりました。

近所を軽く流して調子の確認！！

良い調子です。(*^▽^*)

うっしし　( ´艸｀)

パーツが着弾しました。











開封～♪





テールエンド部のかっちょ悪いエンブレムは速攻、電ドルでリベットもんで撤去しました。(笑)

安価なショート管．．．

ただのパイプですね！！

低速はスカスカの予感．．．(笑)

まあ！！

遊びで取り付けて見ます。

見た目はイイ感じになりそうです。（自分好みですが...）

さらに旧車感UP～♪