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本日は、
ちょぼろ倶楽部：第13回　春オフを見学に新舞子までドライブ！！

新舞子の舞子サンデーは、初体験です。
近いのに行った事ありませんでした。

現地に着いたら色々なジャンルの車がたくさん駐車してあります。

すぐに、ちょぼろ倶楽部の駐車場所を発見できました。





なんと、車種も違うのに一緒に駐車させていただけました。（SS40系）
感謝、感謝です。
朝早くから場所取りされた方々、ありがとうございます。

とても、良い方ばかりで楽しく過ごさせていただきました。
みん友の方とも初顔合わせできました。

駐車車両









その後、昼食を食べに知多の「まるは食堂」までプチツーリング！！

まるは食堂はものすごい人でびっくりです。（笑）

美味しく、楽しく、食事を済ませ、解散となりました。

突然、顔を出したにも関わらず食事まで誘っていただきましてありがとうございました。

遠方の方が多いので無事に帰宅されますように。

本日は、ありがとうございました。

本日は、色々と取り付けを．．．











まずは、ハイマウントストップランプ！！
追突防止です。



夜間は、こんな感じです。
意外と明るいです。



次は、以前購入したドライブレコーダー。



パソコンで動画を拝見しましたが、意外と良く映っていました。


最後は、メーター照明をLEDに交換！
かなりバラさないと交換できません。（泣）



本日は、天気も良く楽しく作業が出来ました。
また、電気の消費量が．．．．．

N君をほったらかしでフロンテ君と遊んだ１日でした。（笑）

相変わらず、電圧が低い現象が継続中です。（涙）

アイドリングで12.9Ｖ前後

ヒーター入りで12.6V前後

ヘットライトONで12.4V前後

ヒーター、ライト、ワイパー、オーディオ、ブレーキランプ、ウインカーONのフルコースで12V以下になります。（涙）



バッテリーを充電する為に、寒さに耐えて停止中は、ヒーター切り。
夜間の停止中は、ライトOFF、サイドブレーキでブレーキ灯OFF！！

しかし先日セルモーターからニュルと嫌な音がしたのでバッテリーを交換しました。
（二年とちょっと使用）36ヶ月保障のバッテリーなのに．．．



しかしながら電圧は交換前とさほど変わらず．．．


ボルテージレギュレターを予備（中古）と交換してみました。
夜な夜なの作業です。（笑）



左：元　　右：予備の中古品

結果

アイドリングで13.8V出ます。
0.9V UPです。(喜）

電圧的には、問題なさそうです。

ライトオンしてもさほど電圧降下しません。

しかし．．．室内灯、メーター球がふわふわ、チラチラとすこし、ちらつきます。

どうやらボルテージレギュレターが問題有り？　オルタ君か？

この状態で少し様子見です。

とりあえずは、充電できそうです。（笑）

寒くなり、２速の2000rpm辺りが少しギクシャクするのでパイロットを1番手上げてみる事に。

57.5から60へ変更。

すこし改善されました。（喜）

キャブがかなり汚いですね！

掃除しなければ．．．

じぇじぇじぇ！！

助手席の水切りモールが浮き上がっているではないですか．．．










取り外してみると、取り付け金具が錆びてボロボロに。（泣）







確か、８年前に乗り始めたころに水切りモールを発注したが、メーカー欠品で取り付け金具だけ購入したことを思い出し予備パーツから探してみる。



有りました！！




取り外した金具の新、旧です。
モールの中心部は、すでに金具なしでした。



モールに金具を取り付けて。
新品は、いいですね～。



取り付けて完了！！



取り付け金具の予備をもってて良かったです。

無ければ両面テープだったかな。（笑）

パチンとはまると気持ちいいですね。
さすが純正パーツです。