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本日は、細かく見ていきましょう。

まずはキックが下りない原因ですね！！

出品者より
「固着してそうです。焼き付きは有りません」
この言葉を少し信用して．．．





先週からプラグの穴よりＣＲＣを大量に投入して1週間放置していました。

本日もプシューとな！！



はい！！
キック下りません。（涙）

ギヤを入れて押してみても．．．
リヤタイヤロックです。(涙）

カバーを開けて、クランクを回してみますか！！

空けてびっくり結構な水が．．．出てきました。（驚）

配線の入り口のゴムパッキンが有りませんね。



ゆるり、ゆるり回して見ると、

うん？
動きますね！！（ちと重いけど）
ＣＲＣを投入しながら、ゆっくりと回してみます。

おー！！
下側が水でサビ錆です。
かなりの間、放置してあった車両ですかね～。
ゴムパッキン付けてないので水が入りまくり～♪



キックも下りる様になりましたね！！（喜）(/・ω・)/

タペットカバーをあけて見ると。
結構きれいです。



本当は、バラシて確認ですが、．．．
いつもの悪いくせでエンジンをかけたくなってきた（笑）
（チョーせっかちです。）

とりあえず、グットこらえて電気系統の確認を

バッテリーケースは無く、すべて詰め込んで有ります。（笑）



バッテリーレス（コンデンサ－）



バッテリーをつないで確認！！



腐食


磨いてOK



フロントブレーキは配線無し(笑)



リヤは、OK



ホーンは付いてませ～ん(笑）



では、禁断のキャブ君です。
うお～
水ですね！！





ちーん！！
スロットルバルブも固着で全く動かず．．．
直キャブで雨ざらし．．．
簡単なガムテープ張り．．．
侵入するよね～、水君が（笑）

在庫の純正キャブが有ることに気付き．．．このキャブの清掃を後回しに．．．キャブクリ吹き付けて終了！！

ニャリ！！

そのキャブを付けたらエンジンかけれるんじゃねー(喜）

さっそくキャブを探し出し、サクッと取り付け完了！！

ゴリラ君よりガソリンを拝借！！

タンク内に入れてシェイク、シェイク。

ある程度汚れを排出して

フューエルライン接続。

キーオン


キック、キック、キック．．．．．．．．

ボボボボ．．．．．．．．．．．






意外とあっさりエンジンに火が入りましたね。　(^○^)

ホンダの横型エンジンさすがです。　/)｀；ω；´）

ただ、水の侵入で固着していたと思われるエンジン君なので、

どこまで持つかな～？

中身を確認しないで、やっちゃったしな～♪（ちょっと反省）

最終的には、開けた方が無難ですね。

壊れたらまた、考えましょ～♪（笑）

ギヤ関係、クラッチ関係も敷地内でつないだ感じは良好ぽいですね！！

本日も、楽しめたな～♪